周三，纽约州众议员妮可·马利奥塔基斯和新泽西州众议员乔什·戈特海默提出了一项两党法案，旨在禁止在全国范围内首次征收进入曼哈顿60街以南商业区的15美元“拥堵费”。
“MTA的拥堵收费计划只不过是抢钱，它会从通勤者那里拿走更多钱，并将交通从曼哈顿转移到其他行政区，加剧我所在地区的污染，尤其是少数族裔社区，”代表史坦顿岛和布鲁克林南部的共和党人马利奥塔基斯(Malliotakis)说。
“MTA对汽车的战争正在让通勤者破产，我们将继续使用我们所拥有的一切法律和立法工具来阻止它，”她说。
3
3
戈特海默是民主党人，他代表着与乔治华盛顿大桥接壤的新泽西州北部地区。
“管理不善的MTA拥堵税只不过是无耻的抢钱，这将导致更多的交通、污染，并给泽西岛和纽约的家庭带来经济上的痛苦。这就是为什么我们要在联邦层面引入立法来阻止它。”
另外，戈特海默在市中心的MTA总部外举行了一场新闻发布会，要求详细说明该运输机构是如何得出新的中城15美元通行费将产生10亿美元收入的估计的。他声称这将筹集到三倍的资金。
他抱怨说，MTA拒绝了他的合法信息请求。
戈特海默说，他正在和他的纽约共和党同事一起向众议院交通和基础设施委员会主席发出一封两党联名信，要求发出正式传票，提供他在法律请求中所寻求的信息，并举行听证会，让MTA领导人就拥堵税作证。
作为回应，当被问及花园州议员的批评时，MTA的一位高级官员——长岛铁路公司总裁罗布·弗里嘲笑了戈特海默。
3
“哥特海默-古德海默-我不确定他的名字，”弗里在庆祝LIRR成立190周年的新闻发布会上说。
“我相信我在一段视频中看到，他是被一辆汽车载到这里的。我试图理解为什么他不乘坐公共交通和新泽西的交通渡过河，而使用MTA系统，”弗里在谈到戈特海默时引起了交通倡导者的大笑。
跟上最新的晚间更新。
但绝大多数公众反对收取拥堵费。
锡耶纳学院周一公布的一项民意调查显示，纽约市和帝国州近三分之二的选民反对在曼哈顿征收新的通行费，这些选民来自各个阶层。
由于前州长安德鲁·科莫和民主党控制的立法机构在2019年倡导的一项州法律，交通拥堵收费正在实施，但只有34%的民主党人支持这项法律。
库莫的继任者、现任州长凯西·霍赫尔(Kathy Hochul)为拥堵收费辩护，称这是一件好事，可以抑制交通，改善环境，并为公共交通提供资金，而目前有大量诉讼要求阻止拥堵收费。
通行费将从6月开始征收。
