【编者按】加州能源监管机构突然踩下刹车，将石油公司超额利润处罚机制推迟至2030年实施！这场博弈背后，是新能源转型与现实能源需求的激烈碰撞。两年前州长纽森高调宣布"终于击垮大石油"，如今却被迫向现实低头——两大炼油厂即将关闭，占州内18%产能，燃油供应拉响警报。政府一边喊着减排口号，一边悄悄简化新油井审批，消费者在加油站承受着全美最高的油价。这场政策大反转，究竟是向资本妥协，还是能源转型的必经之痛？让我们穿透迷雾，看清这场牵动千万人钱包的能源博弈。
加州萨克拉门托美联社电——加州能源监管委员会周五突然踩下刹车，暂缓执行针对石油公司超额利润的处罚机制。这对化石燃料行业而言堪称阶段性胜利，而就在两年前，州长曾高调宣布加州"终于击垮大石油"。
这项原定实施的处罚措施被加州能源委员会推迟到2030年，直接导火索是两家占全州炼油产能18%的炼油厂宣布将在数月内关闭。虽然委员会有权实施处罚，但并非强制义务。
这项处罚机制本是民主党州长加文·纽森政府的标志性政策，也是加州应对气候变化的雄心之举。但政府在挑战石油行业的同时，还面临着保障燃油稳定供应和控制价格的双重压力。目前州政府甚至提议简化现有油田新油井的审批流程，以确保燃料供应稳定。
委员会副主席西瓦·贡达强调，加州并非放弃摆脱化石燃料的努力，但必须优先保障消费者的加油需求。
"我个人坚信这次暂缓执行将有助于确保能源转型平稳过渡，"他表示。
委员会仍计划出台新规，要求炼油厂保持最低燃料库存，避免炼油设备检修时出现供应短缺。
曾支持该法的消费者监督组织主席杰米·科特直斥能源委员会的投票"根本就是向行业妥协"。
"我对纽森深感失望和厌恶，"他说，"这完全是立场反转，最终只会导致价格更剧烈波动。"
而西部州石油协会甚至建议将处罚机制推迟20年。
"虽然能源委员会今日的决定未达到完全废除或暂停20年的程度，但确实是稳定加州燃料市场的重要一步，"首席执行官凯瑟琳·雷希斯-博伊德在声明中表示，"这次投票表明委员会意识到，实施这项失败政策可能会加剧投资担忧，导致更多炼油厂关闭。"
2022年加州夏季油价创历史新高后，纽森曾召集特别立法会议通过法案，要求石油公司为暴利承担责任。次年州长签署法律，授权能源委员会对石油公司超额利润进行处罚。
加州大学洛杉矶分校法学院气候研究所副所长朱莉娅·斯坦指出，州官员仍在持续推进能源转型。
"但州层面也意识到，我们正进入转型新阶段，某些问题将更加尖锐，"她说，"人们正在实时探索应对之道。"
加州油价高居全美之首，主要源于税收和环境法规。根据美国汽车协会数据，周五普通无铅汽油价格为每加仑4.59美元，远超全美平均的3.20美元。
值得注意的是，在获得授权两年后，委员会既未实施过任何处罚，也未明确界定何为超额利润。
加州大学伯克利分校经济学家塞弗林·博伦斯坦指出，设定处罚机制存在风险，可能无意中抑制生产并推高价格。
"很明显政府正更关注能源 affordability，并意识到加州高价未必与炼油厂实际运营相关，"他如此评价州官员的转变。
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