一项最新分析显示，在13个主要国家中，英国在处理坑洞方面的支出削减幅度最大。
英国地方道路维护的年度支出从2006年的40亿英镑下降到2019年的20亿英镑，这是可获得的国际可比数据的最后一年。
地方政府协会(LGA)分析了经济合作与发展组织(OECD)提供的数据，称在13个国家中，只有意大利和爱尔兰的削减幅度更大。
在同一时期，美国、日本、新西兰、奥地利和瑞典都增加了大约一半的支出，而法国、加拿大和芬兰比英国更多地保护了它们的坑洼修补预算。
LGA呼吁英国所有政党承诺一项为期10年的计划，通过将相当于每升2便士的现有燃油税移交给地方政府，以增加地方道路的现有资金，帮助地方政府扭转道路状况的“恶化”。
据估计，将英格兰和威尔士坑坑洼洼的地方道路整修干净需要140亿英镑。
英国地方高尔夫协会主席肖恩?戴维斯表示:“就我们在修复本地道路上的花费而言，英国已经从联赛的顶端跌到了几乎垫底的位置。”
“几十年来，中央政府对地方道路维修预算的资金减少，使地方议会面临着有史以来最大的年度坑洼维修积压。
“在最近的预算中，积极的额外资金将有所帮助，但在试图解决这个坑洼问题时，地方议会仍然面临相当大的挑战。”
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英国汽车协会主席埃德蒙·金说:“虽然冬季损坏的主要道路在春季修复得相当快，但住宅和农村道路仍然坑坑洼洼。”
“这不仅对车辆构成威胁，而且对行人和骑自行车的人也是危险的，因为在每年的这个时候，行人和骑自行车的人更活跃。”
在本财政年度，政府将其坑洼基金(向英格兰议会提供资金以解决坑洼问题)增加了2亿至7亿英镑。
影子内阁交通大臣路易斯·黑格说:“首相假装是司机的朋友，但他没有兑现承诺，给我们的道路留下了数百万个坑洞。”
托利党的巨大坑洼将从伦敦一直延伸到约翰·奥格罗茨，然后再延伸回来。
这位工党议员表示:“13年后，保守党的承诺就像我们的道路一样，正在分崩离析。”
一位政府发言人说:“从2020年到2025年，我们将花费超过50亿英镑，3月份的预算中还宣布了额外的2亿英镑，用于重新铺设全国各地的道路，足以修复数百万个坑洼。”
“今年我们向地方议会提供了587亿英镑，比去年增加了51亿英镑，其中大部分没有围栏，可以用于地方优先事项，如道路维护。”
“我们还出台了新规定，打击公用事业公司在进行街道工程后留下坑洼的行为。”
