零跑与华为通过鸿蒙生态合作，共同打造全场景智慧出行体验，具体体现在以下方面： 启动零跑汽车APP鸿蒙原生应用开发，提升智慧用车体验3月15日，零跑汽车与华为举办鸿蒙合作签约仪式，宣布基于HarmonyOS NEXT鸿蒙星河版启动零跑汽车APP的鸿蒙原生应用开发。
零跑与华为基于鸿蒙生态的合作，通过技术互补与生态协同，共同打造全场景智慧出行体验，具体体现在以下方面： 启动零跑汽车APP鸿蒙原生应用开发零跑汽车与华为签署鸿蒙合作协议，宣布基于HarmonyOS NEXT鸿蒙星河版启动零跑汽车APP的鸿蒙原生应用开发。
零跑汽车与华为签署鸿蒙合作协议，将基于HarmonyOS NEXT开发零跑汽车App鸿蒙原生应用，共同打造全场景智慧出行模式。具体内容如下：合作背景与签约仪式3月15日，零跑汽车与华为共同举办鸿蒙合作签约仪式，宣布启动零跑汽车App的鸿蒙原生应用开发。
零跑汽车与华为于3月15日举办鸿蒙合作签约仪式，宣布基于HarmonyOS NEXT鸿蒙星河版启动零跑汽车App的鸿蒙原生应用开发。此次合作旨在通过技术互补与生态协同，为用户提供更智慧、便捷、安全的出行体验，并推动汽车产业链的开放创新与行业转型升级。
充分满足用户对于车辆智能驾驶与主被动智能安全的行车需求。今年第四季度，随着C11正式交付，零跑将为用户带来更领先、更人性的智能驾乘感受，并进一步稳固其新势力头部地位。未来，零跑将继续以用户为中心，专注核心技术自研自造，以更优质的产品，创造更多、更大的价值，为智慧出行生态圈的构建持续赋能。
交互体验：提供丰富应用与便捷人机操作，打造专属智慧出行场景。产品矩阵与市场战略多元覆盖：通过T03（微型车）、C11（中型SUV）、C01（中大型轿车）等车型，实现纯电市场多类型、全场景覆盖。竞争力提升：性价比优势：以更低费用提供更高配置，吸引费用敏感型消费者。
深蓝汽车通过打造“超级增程”与“深蓝智能”两大核心优势软件定义汽车：开启智慧出行新时代，直击新能源出行在里程焦虑、补能效率、低温性能、智能平权等领域软件定义汽车：开启智慧出行新时代的痛点软件定义汽车：开启智慧出行新时代，以技术创新推动电动化与智能化普惠软件定义汽车：开启智慧出行新时代，开启全场景智慧出行新时代。
面对行业和用户的种种痛点，深蓝汽车董事长王孝飞表示软件定义汽车：开启智慧出行新时代：“深蓝汽车将以每年不低于10%的研发投入，持续打造技术尖点，推动电动平权和智能平权，让所有人都能够共享汽车新时代的成果与红利。”同时他也强调，深蓝汽车将以敢于突破的挑战精神，探索更有魅力的绿色出行方式，打造世界一流电动车品牌，成为全场景智慧出行引领者。
月30日在南京深蓝汽车举办一场以“共赴深蓝 先达未来”深蓝品牌战略发布会暨S7大规模交付启动仪式，深蓝汽车将通过打造“超级增程”、“深蓝智能”加速推进电动平权、智能平权，让消费者以油车的费用购买无续航焦虑的增程电车，同时享受电车的体验。
深蓝汽车以“超级增程”与“深蓝智能”为核心，通过技术创新推动电动平权与智能平权，引领全场景智慧出行，并依托极致服务与快速交付能力构建差异化竞争力，加速向世界级新能源汽车品牌迈进。
月9日，深蓝汽车在重庆举办全场景智能驾驶解决方案发布暨春季新品发布会，宣布开启全民智驾新时代。具体内容如下：发布背景与合作：面向“智能化下半场”，长安汽车发布“北斗天枢0”计划，深蓝汽车作为该计划的重要承载，坚定不移推进智能化技术落地，普及全民智驾。
月30日，“共赴深蓝 先达未来”深蓝品牌战略发布会暨S7大规模交付启动仪式在南京拉开帷幕。作为全场景智慧出行引领者，深蓝汽车携“超级增程”与“深蓝智能”全力加速推进电动平权、智能平权，引领智能电动时代转型新范式，致力为用户打造“先达未来”的全场景智慧出行体验。
王永清寄语昂科威Plus“用智慧科技造时代之车”，体现了别克以创新科技为核心，打造符合时代需求与用户期待的中型SUV标杆产品的战略理念。
1、以下是车企做好数字化转型的系统性框架和关键举措： 核心思维转变：从“制造”到“用户运营+生态协同”这是所有转型的出发点。传统车企的核心是“造好车、卖好车”，价值链围绕制造和销售展开。
2、新能源汽车产业：保持强劲发展势头，更多传统造车企业逐步转型，向新兴能源与智能方向发展。未来架构：互联网大数据+云平台+智能应用，面临能源变革、智能变革、互联变革。同质化竞争：随着数字化提升，企业高度同质化时代即将来临，品牌号召力、高效生产流程、市场抗压能力至关重要。
3、持续迭代优化：数字化转型是长期过程，需定期评估系统效果，动态调整实施策略。通过上述路径，传统车企可逐步实现从“制造”向“智造”的跨越，在AI时代构建差异化竞争力。
4、总结新基建时代下，汽车行业的数字化重塑需以技术、产业、政策为基石，通过九项具体举措落地，并依托数据驱动方法实现持续创新。这一过程不仅涉及单一企业的转型，更需全产业链协同与生态共建，最终推动行业向智能化、网联化、电动化方向演进。
5、智能网联时代已至，传统车企向数字化、智能化转型已迫在眉睫。 而就在这一天，德勤中国在云端召开了一个有关智能网联汽车的报告发布会。德勤中国汽车行业领导合伙人周令坤，德勤中国管理询问总监刘宇瑞，以及德勤中国管理询问高级经理彭展，与十余家媒体一起，探讨了传统车企向数字化、智能化与网联化的转型之路。
All In AI战略雄心哪吒汽车联合创始人、CEO张勇表示，以“开启AI大模型定义汽车新时代”为车展主题，表达了哪吒汽车All In AI的战略雄心，将加速推进科技平权。哪吒汽车决心携手众多优秀合作伙伴，迈入智能汽车0时代，为全球用户带来更优质的产品与服务，以智能化跃迁迈向“世界的NETA”。
哪吒EP41车型正式定名哪吒SS，将于2024北京车展前后亮相 近日，哪吒汽车首席执行官CEO张勇在微博上正式发布了代号为EP41车型的命名——哪吒SS。这款新车可以视为哪吒S轿车的猎装版车型，基于山海平台0版本架构精心打造。据悉，哪吒SS计划于2024北京车展前后惊艳亮相，并预计在年中上市交付。
作为哪吒汽车下一代产品的设计原型，该车集中展示了品牌未来新车的设计理念。技术亮点 将搭载哪吒汽车在智能安全领域的最新探索成果与应用技术，具体功能细节尚未公开。
月22日，哪吒汽车举办2024年春季发布会，哪吒L正式上市。
哪吒V作为哪吒汽车的第三款量产车，在2020北京车展亮相，以下是其详细介绍：外观设计 前脸：采用全新设计风格，延续哪吒汽车“自·信·在”的设计语言。封闭式进气格栅搭配立体化大灯造型，与特斯拉Model 3相似，兼具酷炫个性。狭长的头灯组与封闭式前脸配合，整体颇为立体。
近期，腾讯智慧出行副总裁钟学丹接受了证券时报·车资本的独家专访，详细阐述了腾讯在出行产业布局的全新思路。角色更新背后的逻辑 腾讯在出行领域的布局效率极高，自2018年首次提出智慧出行战略后，已先后与31家车企、300多家出行生态合作伙伴建立了紧密的合作，合作落地车型近120款。
所以，车企也开始积极与互联网科技企业展开合作，而在合作中，互联网企业也有自己明确的定位。腾讯智慧出行副总裁钟学丹曾多次强调，腾讯不碰硬件，也不碰操作系统，在上层打造车的场景和体验，与互联网生态对接，帮助车企连接用户。
易车讯 6月5日，腾讯智慧出行与辛巴科技在深圳签署战略合作协议。双方将围绕5G新基建、车联网、云、车主运营、大数据等领域展开全方位深度合作，共同推动汽车产业数字化升级，探索多场景服务的商业模式。
腾讯智慧出行副总裁钟学丹说，现在车企建了很多智能工厂，里面有很多智能机器人，腾讯所提供的云、图等数字化基建能力就好比是更虚拟的智能机器人。 而针对车端系统该由谁打造、由谁控制，钟学丹也不止一次强调，“腾讯认为车企需要掌握他自己的系统，以及对系统完整的控制能力。
