Robotaxi扎堆登场，是自动驾驶公司们“秀肌肉”的技术比拼，也是无人驾驶落地中最具价值场景的争夺战。AutoX的创始人肖健雄在接受出行一客专访时表示：“现在国内自动驾驶公司第一梯队的四家还能和谐共处，但如果有一家率先跨过大规模商业化的起跑线，将会彻底改变格局。
AutoX创始人肖健雄的观点中国自动驾驶行业格局市场格局未定：中国自动驾驶行业大局未定，谁能笑到最后还不好说。竞争对手及优势 头部玩家：在中国RoboTaxi赛道，头部玩家有AutoX、百度、小马智行和滴滴这四家。
AutoX安途是一家由世界著名人工智能与无人驾驶专家肖健雄创立的自动驾驶公司，自2016年成立以来，便致力于推动无人驾驶技术的研发与商业化运营。以下是对AutoX安途在Robotaxi生态中的详细分析。公司背景与发展历程 AutoX由普林斯顿大学教授、MIT麻省理工博士肖健雄于2016年9月创立。
未来展望：Robotaxi时代加速到来AutoX Gen5的发布，标志着L4级无人驾驶技术从实验室走向商业化落地。肖健雄曾表示，AutoX有望在疫情结束后追平Waymo的技术水平。随着法规逐步开放，全无人驾驶的普及或已不远。
AutoX 是全球无人驾驶领域龙头企业，中国首个在一线城市中心闹市区实现大规模任意点到点自动驾驶的公司。2020年推出上海 RoboTaxi 示范应用，公众可通过高德 App 呼叫配备安全员的自动驾驶出租车。世界认证与车型优势 获得全球第二张、中国唯一一张加州 DMV 全无人驾驶牌照，技术认证达世界比较高标准。
大厂“AI烧钱大战”当前呈现资本开支规模被低估、未来折旧费用被低估的特点，且最早可能在2027年爆发费用战。具体分析如下：当前AI投资规模被低估资本开支强度逼近互联网泡沫时期峰值：美股科技巨头正在进行史无前例的AI基础设施军备竞赛，其资本开支强度正逼近互联网泡沫时期峰值。
“拒绝分散精力”：明确核心目标后，对非关键事务果断说不。例如高瓴拒绝参与共享单车烧钱大战，因其不符合长期价值标准。
