近日，中国汽车流通协会新能源分会秘书长竟弘表示，消费者素有“买涨不买跌”的传统，降价会引起消费者观望，涨价可以提升消费者购买动力。此言一出，再度掀起了业内外的热议。大家都知道，近两年来，国内消费市场并非没有“买涨不买跌”案例。
市场供需关系变化2025年底新能源汽车购置税全免政策截止，引发抢购潮，大量老车主置换新车导致二手车源在2026年春节后集中释放。同时，年初新车市场需求被提前透支，部分消费者转向二手车市场，进一步增加供应。供应增加而需求回落，可能推动车价下行。
对消费者的影响：降价潮无疑为消费者带来了更多的选取和实惠。消费者可以以更低的费用购买到心仪的汽车，享受更好的驾驶体验。对车企的影响：对于车企来说，降价潮既带来了机遇也带来了挑战。一方面，降价促销可以提升销量，扩大市场份额；另一方面，过度的降价也可能对品牌形象和利润造成一定影响。
特殊场景下的费用战有效性湖北案例的特殊性在于“地域限制+大幅降价”的组合拳，叠加4S店“限时抢购”的场景设计，放大了费用战的效应。但这种模式难以复制：若全国范围或频繁降价，消费者可能进入观望状态（如“买涨不买跌”心理），反而抑制需求。
费用战的直接背景：产能过剩与政策推动产能过剩矛盾突出：汽车行业长期面临产能利用率不足的问题，尤其是燃油车领域。部分国企为维持市场份额，选取通过降价清理库存，避免被新能源车企逐步蚕食。例如，湖北本地燃油车因费用优势被抢购一空，印证了市场需求仍存在，但需费用刺激。
特斯拉（TSLA.US）美股盘前跌12%，报9855美元，此次股价下跌与马斯克12月9日的套现行为及机构减持有关，具体分析如下：马斯克12月9日套现情况 据美国证交会文件，马斯克于12月9日以24美元的费用行使2152万份期权，同时卖出941万份特斯拉股票，价值约为10亿美元。
这些平台通常覆盖全球主要交易所的盘前交易数据，用户可直接搜索目标股票代码（如AAPL、TSLA等）查看实时行情。有美股账户的查看方式若已开设美股账户，需先确认交易商是否支持盘前交易服务。具体步骤如下：联系交易商确认服务：通过客服电话、在线聊天或邮件，确认账户是否开通盘前交易权限。
在9月4日的交易中，市场整体呈现波动，尤其是特斯拉（tsla）的走势对交易产生了显著影响。以下是对当天交易的详细总结：盘前分析与计划 非农数据：盘前公布的非农数据表现不错，但市场对后续走势仍存在不确定性，尤其是是否会有小幅回调。
盘前分析与预期 TSLA：盘前虽然有所下跌，但在680附近得到支撑，并呈现上升趋势。预计除非大幅下跌，否则put的利润空间有限。航空股票：受巴菲特清仓航空股影响，预计今天航空行业会有大幅震动，但我认为这是抄底的机会，看好航空业的反弹。
/30/202 Sell Put Amazon 盘后总结 在4月30日的交易中，我选取了sell put Amazon的策略，并在此进行盘后总结。盘前分析与预期 市场氛围：盘前市场氛围不佳，spy指数持续下跌，并触碰到291位置后有所反弹，但整体仍处于弱势。
特斯拉近来正面临滞销、政治失势、供应链受限等多重困境，具体分析如下：滞销困境欧洲市场销量大幅下滑：今年一季度，特斯拉在欧洲主要市场销量全线受挫。德国、丹麦、瑞典的跌幅均超过50%，荷兰市场销量也接近腰斩。欧洲市场作为特斯拉重要的海外板块，销量如此大幅下滑，对其整体业绩产生显著负面影响。
1、比亚迪连续三次斩获泰国纯电动汽车销冠，一季度销量占比超三分之一，持续领跑市场。以下是具体分析：BYD ATTO 3销量表现根据泰国AutoLife官方网站数据，BYD ATTO 3（国内对应元PLUS）在2023年3月上牌量达2434台，连续三个月位居泰国纯电动汽车销量榜首。
2、泰国：比亚迪ATTO 3连续4个月成为泰国纯电动汽车销冠。在2023年第一季度中，ATTO 3上牌总量达到5542辆，占泰国一季度纯电动车上牌总量的35%，持续领跑泰国纯电动乘用车市场。新西兰：对于汽车的选用很挑剔的新西兰人民，比亚迪ATTO 3已经成为当地最具性价比的车型。
3、多国销量领先：以色列：在7月领跑的基础上，比亚迪1至8月累计获得以色列纯电动汽车单车型销量冠军。泰国：比亚迪ATTO3（元PLUS）连续8个月蝉联泰国纯电汽车销冠，市场认可度极高。巴西：8月比亚迪获得巴西纯电、插混双销冠，纯电车型上牌量领先第二名6倍以上，超越其他品牌纯电车型上牌量总和。
4、电气化车型成为主要驱动力，纯电动车型销量激增80%，达12万辆，占新车总销量的18%，其中中国品牌占据纯电市场70%以上的份额，销量前五的纯电车型均来自中国。
5、年第二季度至2025年第二季度，比亚迪销量稳步上升，特斯拉则波动明显。2025年第二季度，比亚迪纯电车型销量达300，114辆，特斯拉为384，122辆，尽管特斯拉单季销量仍领先，但比亚迪连续三个季度稳居全球新能源纯电销冠，差距持续缩小。这一成绩标志着比亚迪已接替特斯拉，成为全球新能源市场的“新王”。
6、巴西工厂：拟投资45亿元，预计2024年下半年投产，生产纯电及插电混动车型。海外热销车型：ATTO 3（元PLUS）：在泰国连续5个月蝉联纯电销冠，引发用户半夜抢购。以色列、新加坡、新西兰：销量与口碑表现亮眼。
月特斯拉在华销量暴跌主要受出口增加影响，属于正常市场波动，并非单纯因负面事件“反噬”，不过也面临国内竞争加剧等挑战。销量暴跌数据情况乘联会数据显示，7月份特斯拉批发销量为29万辆，同比增长199%，其中出口量首次超过2万辆，Model 3出口量为6万辆，Model Y出口量达到8210辆。
马斯克澄清销量情况：马斯克曾在个人社交平台澄清，在华销量的锐减，其实是特斯拉在每个季度的前半段，生产的电动汽车主要供给出口，而后一段生产才主要投放本地市场。特斯拉8月上险数据与批发数据差异原因Model 3上险数骤降原因：受到北京时间7月30号突然宣布的“官降”影响。
持续的费用战确实让特斯拉遭到“反噬”，主要体现在营收增长但利润下滑、毛利率创新低、股价下跌、降价空间收窄及税收优惠即将到期带来的多重压力上。
特斯拉利润暴跌42%是战略转型与多重困境叠加的结果，反映其从“电动车王者”向“AI科技公司”转型的阵痛，需应对市场抵制、战略摇摆、政策压力及品牌信任危机等挑战。
