【编者按】F1新规时代正式拉开帷幕，这不仅是对赛车性能的极限考验，更是对车手适应能力的终极挑战。七届世界冠军汉密尔顿在加盟法拉利后的首个赛季遭遇职业生涯“零领奖台”低谷，如今41岁的他正与这支传奇车队共同站在技术革命的十字路口。面对数十年来最大的规则变革，所有车队几乎从同一起跑线出发，而车手如何驾驭全新动力单元、优化能源管理、整合赛道抓地力，将成为决定胜负的隐形引擎。当跃马换上更鲜艳的战袍，当引擎轰鸣声再次响彻巴塞罗那测试场，这场重塑格局的战役已悄然点燃——究竟谁能率先破解新规密码？让我们跟随汉密尔顿的视角，揭开F1新时代的残酷与浪漫。（编者按完）
1月23日：当法拉利车队在周五首次测试SF-26赛车时，刘易斯·汉密尔顿坦言，面对F1进入新规则时代，他与所有车手都将面临“空前艰巨的挑战”。
去年是这位七届世界冠军加盟这项运动历史最悠久、最具光环车队的首个赛季，却也是他职业生涯首次全年未登上领奖台。
队友查尔斯·勒克莱尔甚至以86分的优势在积分榜上超越这位英国车手。
如今41岁的汉密尔顿亟需法拉利重振雄风——毕竟车队经历了颗粒无收的2025赛季。全新引擎与数十年来最大规模的技术革新，意味着车手必须适应全新的竞赛方式。
“这至少是我职业生涯中，F1面临过最重大的规则变革，”他在法拉利发布的专访中说道。当天晨雾弥漫，他在菲奥拉诺测试赛道完成数圈试跑时，粉丝们正从邻近桥梁上驻足观望。
“每次进入新规则周期，都是场硬仗。所有人从零开始，这真正实现了赛场上的公平竞争。”
汉密尔顿认为，法拉利有望更快完成研发、提出创新方案，并以与对手同步的节奏展开角逐，而车手将在其中扮演关键角色。
“作为车手，我们必须适应……特别是适应全新动力单元，这对每位车手都是巨大挑战。”
“在这个阶段，你必须学会成为有史以来最高效的车手，调动战术库中的所有武器……节省燃油、回收动力、调配能量、利用抓地力，并将所有要素融会贯通。”
多数新车将于下周在巴塞罗那首次同场测试，各车队将在五个可用测试日中任选三天出场。
法拉利领队弗雷德·瓦塞尔透露，车队暂定于周二和周四进行测试，另一日待定。
新车尺寸更紧凑、重量更轻盈，在历经七个赛季的哑光涂装后，终于回归高光漆面——车身采用更鲜艳浓烈的跃马红，驾驶舱区域与引擎盖则点缀着更大面积的白色。
法拉利自2008年后便再未夺得车队总冠军，而最近一位来自该车队的年度车手总冠军，还要追溯到2007年的基米·莱科宁。
