【编者按】爱尔兰能源转型正上演冰火两重天！住宅改造成效显著让建筑碳排成功"瘦身"，但交通领域却像脱缰野马狂飙突进。最新能源数据显示：当千家万户通过房屋节能改造默默为地球降温时，公路上飞驰的燃油车正让交通碳预算亮起赤字红灯。这场绿色赛跑中，可再生能源虽在持续扩容，但水力发电的断崖式下跌仍为能源安全敲响警钟。更值得玩味的是，激增21.9%的进口电力虽缓解供电压力，却让本土减排成绩单暗藏水分。转型之路从来不是坦途，这场关乎未来的能源革命需要每个环节的加速协同。
爱尔兰可持续能源管理局年中能源评估显示：住宅节能改造让民用领域碳排保持在预算范围内，但汽油柴油车横行导致交通部门注定无法完成气候目标。
SEAI指出，截至6月底的半年间，家庭供暖对天然气和石油的需求量下降，其中天然气排放量暴跌9%。
交通领域预计2025年上半年总排放量仅降低2%。
道路柴油需求减少3.2%，但汽油消耗反增4%。航空煤油交付量较去年同期攀升5%。
SEAI研究与政策洞察主任玛吉·麦卡锡坦言："过去五年我们在生物燃料混配、太阳能农场扩建、风力发电、家庭能源升级和电动汽车推广方面取得进展，但数据表明要实现目标仍需加速行动。"
SEAI预测，当爱尔兰首个五年碳预算周期在12月31日截止时，交通领域碳排放将突破5400万吨二氧化碳当量的限额。
预计实际排放量将达5770万吨，超标的370万吨需从2026-2030年预算中扣除。
电力行业碳预算也将超标，但幅度较小，为80万吨二氧化碳当量。
尽管电网进口电力激增21.9%，仍未能扭转局面。
今年1-6月进口电力占电网供应量17.1%，创历史新高。根据现行规则，进口电力产生的排放不计入爱尔兰碳账户。
今年上半年公用事业规模可再生能源发电量较2024年同期微降0.1%。
虽然风能和太阳能供电量双增长，但水力发电骤降42%。
太阳能农场供电量同比猛增72%，风力发电仅微增0.1%。
SEAI表示因数据缺失，本次评估未纳入微型发电装置电力。
该部分数据将在年度能源平衡总表中完整呈现。
