【编者按】全球汽车产业正经历深刻变革，传统巨头丰田近日的一则高层人事地震引发行业震动。当季度利润骤降43%的财报与CEO换帅消息同时公布，这家以稳健著称的日系车企展现出破釜沉舟的改革决心。新任掌门人近藤康田身负自动驾驶实战经验与扭亏重任，而退居副会长的佐藤恒治将聚焦行业协作大局。在贸易壁垒高筑、原材料成本飙升的逆风中，丰田一面承压前行，一面加速向“移动出行公司”转型。这场高层“齿轮切换”背后，折射出百年车企在电动化浪潮与地缘博弈下的生存智慧——唯有打破体系惯性，方能在风暴中稳住方向盘。日本头号汽车制造商丰田周五公布季度利润暴跌43%，同时宣布财务总监近藤康田将接任公司新任首席执行官兼总裁。丰田老将近藤康田将于四月接替佐藤恒治的双重职务，预计六月获得股东批准。“这彰显了我们全力迈向变革的决心。”佐藤恒治向记者表示，称此次人事调整为“换挡操作”的一部分。佐藤将继续担任丰田副会长。丰田表示，近藤在自动驾驶等多个领域拥有实战经验，曾被选为公司提升盈利能力的专家。他被认为与公司创始人孙子、董事长丰田章男关系密切。受原材料成本上涨及美国总统特朗普关税政策影响，所有日本车企均面临严峻挑战。生产凯美瑞轿车和雷克萨斯豪华车型的丰田估算，去年关税导致其营业利润减少1.45万亿日元（约合92亿美元）。去年10月至12月季度，丰田集团总利润为1.25万亿日元（约合80亿美元），较上年同期的2.19万亿日元大幅下滑。丰田公布1月至12月利润下降26%至3.03万亿日元（约合190亿美元），低于去年同期的4.1万亿日元。但销售额从上年度的35万亿日元增长近7%至38万亿日元（约合2420亿美元）。随着日本、北美和欧洲市场销量增长，前九个月全球汽车销量从约700万辆增至730万辆。执掌丰田三年的佐藤恒治将继续以日本汽车工业协会（JAMA）会长身份担任关键行业职务。他同时在日本经济团体联合会担任领导职位，该机构统筹日本整体商业运营。他表示这些职责至关重要，且行业转型迫在眉睫，因此认为卸任丰田总裁职务能更有效开展工作。丰田高层强调佐藤离任并非因工作失误，指出最新财报显示尽管面临关税等不可控阻力，公司运营依然稳健。近藤表示丰田员工具备责任感，但需提升应变灵活性，因为员工往往不愿改动辛苦建立的制度体系。总部位于日本丰田市的公司将全年利润预期上调至3.57万亿日元（约合228亿美元），较上年下降25%。消息公布后，丰田东京股价周五跃升2%。公司在声明中表示：“为持续推进向移动出行公司的转型，丰田不仅需要加强行业协作，更需拓展跨领域合作伙伴关系。”
