香港/法兰克福电 >> 航空股今日遭遇重挫，而机票价格却因美以对伊朗的战争导致油价飙升而暴涨。这引发了市场对旅游业深度衰退以及飞机可能大规模停飞的担忧。
由于一些主要产油国削减供应，以及对航运长期中断的担忧笼罩市场，油价跃升15%，突破每桶105美元，达到自2022年以来的最高水平。布伦特原油期货一度飙升29%。自冲突开始以来，部分航空燃油价格已翻倍，给航空公司带来了巨大压力。它们一方面要应对因飞行员为避开中东冲突而重新规划航线导致的空域紧张，另一方面还要处理数千名滞留旅客试图离开该地区的问题。
德意志银行分析师在给客户的一份报告中指出：”如果短期内得不到缓解，全球航空公司可能被迫停飞数千架飞机，而一些财务状况最脆弱的航司可能会停止运营。”
在亚洲，航空股大幅下跌，受影响最严重的包括大韩航空下跌8.6%，新西兰航空下跌7.8%，以及香港国泰航空下跌5%。
在欧洲，法航荷航集团、英航母公司IAG、威兹航空和汉莎航空在早盘交易中下跌了2.5%至6%。
美国主要航空公司的股价在午后交易中下跌约1%至5%，其中捷蓝航空下跌5.35%，美国航空下跌3.44%。机票价格的飙升凸显了消费者端承受的痛苦。例如，根据谷歌航班的数据，3月11日大韩航空从首尔直飞伦敦的机票价格飙升至4,359美元，而七天前仅为564美元。同期，南美航空从洛杉矶飞往利马的机票价格也从499美元涨至2,125美元。
晨星公司亚洲股票研究总监Lorraine Tan表示：”航空公司现在面临的问题是，由于成本对休闲旅客来说变得难以承受，以及一些公司因前景不确定而开始限制商务旅行，旅行需求可能会受到抑制。”
她补充说，高票价的影响可能会限制2026年大部分时间的旅行需求。燃油是航空公司仅次于劳动力的第二大支出，通常占运营费用的五分之一到四分之一。一些主要的亚洲和欧洲航空公司进行了燃油对冲，但美国航空公司在过去二十年里基本停止了这种做法。TD Cowen负责研究美国六大航空公司及加拿大航空的股票研究副总裁Tom Fitzgerald表示：”我们假设航空公司能够转嫁部分飙升的燃油成本，但除非能源价格迅速下跌，否则很难想象今年利润率会有所扩大。”根据谷歌航班的数据，3月11日乘坐加拿大航空从纽瓦克到魁北克市的单程机票价格飙升至1,499美元，比一周前上涨了近两倍。
高票价可能对该行业产生严重影响。
亚太航空公司协会总干事Subhas Menon表示：”如果原油价格上涨20%，航空燃油的涨幅会更大，因为它更加稀缺。这连同因空域关闭导致飞行时间延长而紧张的机组资源，给运营带来了巨大的额外成本。”
德意志银行的分析师指出，2005年卡特里娜和丽塔飓风过后，航空燃油成本急剧飙升，给航空业造成了广泛而严重的损害，包括达美航空和西北航空等主要航空公司当年申请了第11章破产保护。根据Cirium的数据，自2月28日美以对伊朗战争开始至3月9日，往返中东的航班已取消超过4万架次。
由于空域受到严重限制，航空公司被迫重新规划航线、携带额外燃油或增加中途加油点，以防备突然改道或需要通过更安全的走廊延长飞行路径。根据Cirium的数据，阿联酋航空、卡塔尔航空和阿提哈德航空通常承运欧洲至亚洲约三分之一的旅客，以及欧洲至澳大利亚、新西兰及附近太平洋岛屿超过一半的旅客。
土耳其交通部长Abdulkadir Uraloglu周日表示，土耳其航空、AJet、飞马航空和太阳快运航空飞往伊拉克、叙利亚、黎巴嫩和约旦的航班已取消，直至3月13日。
首尔的Heekyong Yang、Hyun Joo Jin和新加坡的Xinghui Kok补充报道。
