宝马2025款M5将首次以插电式混合动力(PHEV)的形式推出，它将是一款健壮的汽车。这款4.4升V8发动机配备了一台电动马达，2024年第四季度上市时，这款轿车的重量将达到5390磅。
这使得新款M5比之前的2023款车型重了约1000磅。Motor1今天指出，它的重量也超过了2022年雪佛兰Tahoe(5356磅)、2024年Lucid Air Sapphire(5336磅)和2024年路虎揽胜Sport(5090磅)等卡车。不过，与Lucid的电动汽车不同，M5不能把它的重量归咎于电池，电池的容量只够在不使用汽油的情况下行驶25英里。
M5并不是宝马最重的电动车型——例如，全电动的2024 i7 M70重达6191磅。与此同时，2024款750e xDrive轿车PHEV的总整备重量为5635磅。
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新的M5 PHEV可以在3.4秒内从0到60英里每小时，如果你得到宝马的M驱动包，汽油动力下的最高时速可以达到190英里每小时。仅使用电动马达，它的速度可达每小时87英里左右。默认情况下，该车以混合动力模式运行，同时使用内燃机和电动动力，两者的输出比由驾驶员如何在M设置菜单中配置该车决定。宝马表示，当电池电量不足时，发动机将开始输出更多电力为其充电。
该公司还生产其他纯电动汽车，包括i4 M50、i5 M60和i7 M70。但宝马有更宏伟的计划，即在2025年推出Neue Klasse EV架构的几年后，生产一款真正的电动M车型(也就是说，不是i系列的M性能车)。
宝马M项目负责人弗朗西斯科·范·梅尔最近告诉《道路与轨道》杂志，未来的宝马M型电动汽车将使用该公司自己研发的电池和电动汽车发动机。
该平台包括检测传感器数据并将其传递到汽车中央计算机的新系统，M部门一直参与开发该系统。范梅尔表示，宝马的电动汽车配备了这一名为“欢乐之心”(Heart of Joy)的系统，对车轮打滑或刹车锁死等问题的反应速度将“比以前快十倍”，同时稳定性控制、牵引力控制和整体性能也得到了增强。
