欧洲汽车制造业遭遇疫情重创 雷诺日产停工 PSA关闭欧洲工厂
受新冠肺炎疫情影响，欧洲汽车制造业正面临严峻挑战。近日，法国两大汽车巨头雷诺集团和标致雪铁龙集团（PSA）相继宣布停产计划，引发行业震动。
雷诺表示，暂停生产是为了保护员工免受冠状病毒爆发的影响，并”遵守法国政府采取的措施”。雷诺集团（Renault Group）在2019年的销量为165万辆，是欧洲第三大汽车制造商，仅次于大众汽车集团（Volkswagen Group）和PSA集团。
3月16日，法国汽车制造商标致雪铁龙集团（PSA）宣布，其在欧洲的多个生产基地将关闭到3月27日。
作为欧洲最大的汽车集团之一，PSA在法国、西班牙、英国、德国、葡萄牙、波兰等地均设有工厂，共计15家。工厂将从3月16日开始陆续关闭，一直到3月19日，所有工厂全部关闭。
业内人士分析，此次停产将对欧洲汽车产业链造成连锁反应。PSA集团旗下拥有标致、雪铁龙、欧宝和沃克斯豪尔等多个知名品牌，其停产决定将影响整个欧洲汽车市场供应。
与此同时，雷诺-日产联盟也面临严峻考验。据海外媒体报道，日产和雷诺相关人士表示，近来将终止没有盈利的产品和业务。日产可能关闭在西班牙的工厂，而雷诺则可能退出中国市场。数据显示，雷诺在华的市场份额已经接近于零。
汽车行业分析师指出，此次疫情暴露出欧洲汽车制造业的脆弱性。在全球供应链高度互联的今天，一个地区的疫情可能引发全球范围内的产业震荡。目前，欧洲各大车企都在评估疫情对全年产销目标的影响。
值得注意的是，这并非汽车行业首次面临重大危机。2008年金融危机期间，美国三大汽车巨头就曾濒临破产。此次疫情带来的挑战同样不容小觑，业内人士预计，2020年全球汽车销量可能下滑15%-20%。
面对危机，欧洲车企正在积极应对。多家企业表示将利用停产期间对生产线进行维护升级，为疫情过后的复工复产做好准备。同时，部分车企已经开始转产医疗设备，为抗击疫情贡献力量。
专家表示，此次疫情可能加速汽车行业的转型升级。未来，车企需要建立更加灵活的供应链体系，提高抗风险能力。同时，电动化、智能化等战略方向不会改变，但推进节奏可能因疫情而调整。
目前，欧洲各国政府正在商讨对汽车行业的救助方案。法国经济部长表示，将全力支持本国汽车产业渡过难关。德国政府也表示，正在考虑为汽车企业提供特别信贷支持。
随着疫情发展，欧洲汽车制造业的停产时间可能进一步延长。业内人士呼吁，各国应加强协调，共同应对疫情对实体经济造成的冲击。
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