F1最新车队以组建一支真正美国车队的计划开启扩军征程，其核心是让一名代表红白蓝国旗色的车手参赛。
然而当凯迪拉克F1车队最终公布其创始阵容时，车手却是分别来自芬兰与墨西哥的瓦尔特里·博塔斯和塞尔吉奥·佩雷兹。
迈克尔·安德雷蒂于2021年启动该项目时，原计划让来自加利福尼亚的印地车手科尔顿·赫塔出任正选：美国车手、美国车队、美国赛车配美国引擎。但安德雷蒂被TWG Global的丹·托里斯收购，如今这支车队由TWG Motorsports所有。
托里斯五月份在迈阿密大奖赛期间表示，他们仍希望让美国车手占据一席之位，但前提是车手必须准备就绪。他指出赫塔目前尚未获得参加F1所需的超级驾照，而一支新车队需要学习适应新赛车，必须配备经验丰富且稳定的车手。
很少有人相信凯迪拉克能在起步阶段就具备竞争力，因此选择愿意为车队建设放下自我ego的车手势在必行。博塔斯与佩雷兹今年都没有正式席位，两人均表示愿意为参与这个宏大的项目牺牲获胜机会甚至积分——凯迪拉克正致力在明年将F1扩编至第十一支车队。
“与凯迪拉克车队交流越深入，我就越明确感受到这正是让我兴奋的机遇，”佩雷兹表示，”这不是加入普通车队回归围场争夺冠军和领奖台，这本身就是一个开创性的项目。”
博塔斯的示好则毫不含蓄——两个月前他甚至发布了一条社交媒体视频，配文”喜欢这个座位吗？”并带观众参观了凯迪拉克。在本周二官宣前夕，他又发布了身穿礼服站在冲浪板上挥舞美国国旗、手持绿色易拉罐的图片。这并非AI生成：幕后花絮显示冲浪板由小艇牵引前行，博塔斯甚至一度失去平衡落水。
“我们无需向任何人证明什么，因此可以将团队利益置于首位，”博塔斯说道，”这正是我们的使命，或许也是我们被选中的最重要原因。我们是竞争者，会全力飞驰，力求最佳表现。但这个项目有非常明确的优先级。”
凯迪拉克F1确实希望未来能有美国车手加入阵容，但无人知晓这需要多久时间。
赫塔一直试图通过在印地赛事积累足够积分获取超级驾照，但四个赛季过去他仍未如愿。目前有传言称托里斯可能将其调往F2，对此赫塔与托里斯均拒绝置评。
“说实在的，对这些传闻我无可奉告，”赫塔对美联社表示。
明年年初将满26岁的赫塔在本赛季印地系列赛开赛时曾表示，由于对现车队感情深厚，自己甚至不确定是否想转战F1。如今他对此避而不谈，或许内心仍存有登陆F1赛场的渴望。
无论如何，凯迪拉克车队领队格雷姆·洛顿表示，车队计划未来同时参与F1 feeder series赛事并启动青年车手计划。托里斯目前已资助已故安德雷蒂车手丹·威尔顿的两个年幼儿子——塞巴斯蒂安与奥利弗·威尔顿。
不能排除塞巴斯蒂安·威尔顿的可能性——这位佛罗里达小将明年满17岁，目前正在参加国际赛事。
但所有相关方都强调不必操之过急，只需保持一个共识：凯迪拉克终有一天会迎来美国车手。
“从车迷反馈中我们深知，大家渴望看到美国车手驾驶美国引擎的美国赛车，”洛顿表示，”这一切都有可能实现。我认为未来看到这样的组合不存在任何障碍。”
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