这条隧道全长11英里（约17.7公里），仅需7分钟即可穿越，不仅将成为世界上最长的沉管隧道，还将成为最长的公铁两用隧道。该隧道位于波罗的海海底，将连接丹麦洛兰岛和德国费马恩岛，使两个欧洲国家紧密相连。费马恩海峡隧道是丹麦有史以来最大的基础设施项目，预计将于2029年全面竣工。
负责隧道建设的丹麦国有企业Femern A/S表示，隧道于2020年在丹麦端开始施工，德国端则于2021年动工。隧道将同时通行火车和汽车，成为斯堪的纳维亚半岛与欧洲大陆之间的关键纽带。
从丹麦勒兹比港到费马恩岛普特加登的行程，乘火车仅需7分钟，驾车只需10分钟。
截至2025年7月，费马恩海峡隧道在丹麦和德国两侧均取得重大进展。两国连接未来高速公路、铁路轨道与水下隧道的首段陆上引道隧道现已完工。
丹麦端的隧道入口光衰减区建设也已完成。该区域天花板装有集成光栅系统，旨在实现日光与隧道内部人工照明的平顺视觉过渡。
2024年完成的隧道基槽疏浚工程共挖掘出近1500万立方米土石方。这些材料正被用于在勒兹比港附近打造约300公顷的新型自然景观与休闲区。
尽管德国施工场地规模小于丹麦端，但在整体工程中具有关键作用。德方正按精心规划的阶段与丹麦端同步推进工程。
德国端入口由两大主体构成：450米长的明挖隧道段和150米的光过渡区，均采用特殊设计以确保与陆地公路铁路系统的无缝衔接。
在内陆地区，通往隧道的改线工程所需的三座新桥已完成两座，第三座桥梁的准备工作正在进行中。整个施工区域面积相当于约300个标准足球场。
Femern公司首席执行官亨里克·文森特森表示：”我们正在通过这个项目创造纪录。沉管隧道此前已有建设，但从未达到如此规模。”
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