菲律宾马尼拉 — 周一，一组律师向最高法院提出紧急申请，要求暂时停止尼诺伊·阿基诺国际机场（Naia）的收费上涨，同时他们质疑马尼拉国际机场管理局（MIAA）2024年第1号行政令（AO）以及Naia公私合营（PPP）特许权协议合法性的请愿仍在审理中。
律师Joel Butuyan和Roger Rayel，以及法学院院长Maria Soledad Deriquito-Mawis、Antonio Gabriel M. La Vi?a和Jose Mari Benjamin Francisco U. Tirol的紧急请求针对的是即将实施的72.7%的终端费上涨，国际离境旅客的费用将从550比索增至950比索，国内离境旅客的费用将从200比索增至390比索，涨幅达95%。
“这些上涨将影响每天13万名航空旅客，或每年超过5000万名旅客，”请愿者表示。这一数字基于2024年的统计数据。
请愿者引用最高法院此前关于NAIA的裁决称，机场费用的上涨”最终将由普通菲律宾人直接或间接承担。可以想象，在极端情况下，无法支付过高费用、收费和税率的承租公司可能别无选择，只能关门歇业，导致数百甚至数千名菲律宾人失业。”
在他们去年4月提交的请愿书中，他们表示MIAA的第1号行政令以及授予新Naia基础设施公司（NNIC）的特许权违宪、非法且违反公共政策。
2024年3月18日的特许权协议是交通部（DOTr）、MIAA和NNIC之间关于Naia的修复、运营和扩建的合同。
然而，请愿者表示，由于缺乏”真正且有意义的公众参与”，该行政令以及特许权协议均违法。
自NNIC接管机场的运营和维护以来，尽管基础设施和设施由政府建造，但所有费用、租金和其他收费均已上涨。
这些费用和收费包括但不限于以下内容：
1. 飞机的起降费上涨了220%；
2. 国际运营中，飞机前半小时的停放费（每架飞机最高50,000公斤）从2.04美元增至31.5美元，涨幅达1,444%；国内运营中，从26.5比索增至406.7比索，涨幅达1,433%；
3. 窄体飞机的牵引费从每小时36.9美元增至59.1美元，涨幅近60%；宽体飞机的牵引费从每小时55.5美元增至88.8美元，涨幅达60%；
4. 航空公司的空间租赁费上涨了90%，最低为每月每平方米950比索，而地面服务提供商的租赁费高出50%，为每月每平方米1,400比索。
5. 机场贵宾室和其他商业区域的租赁费同样上涨至每月每平方米至少1,500比索（部分费率目前已超过每月每平方米2,500比索），导致在许多情况下，商品和服务的价格比NNIC接管机场前翻了一倍多。
上周，纳税人、一群海外菲律宾工人（OFWs）以及菲律宾航空公司（PAL）的现任和前任员工提交了类似的请愿书，要求最高法院废除该协议。 /apl
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