易捷航空(EasyJet)报告称，去年俄罗斯入侵乌克兰后，由于巴以冲突的影响，该公司的预订量受到了六周的打击，目前该公司的预订量也出现了类似的好转。
这家英国低成本航空公司今天表示，需求暂时受到打击，加上燃料成本上涨，这是该公司不太可能在截至2023年12月的财政年度第一季度(即截至2023年12月的三个月)减少亏损的原因。
易捷航空报告称，截至2023年9月，该公司的税前利润为4.55亿英镑
不过，该公司对整个财政年度(尤其是明年夏季)的看法更为乐观。该公司认为，竞争对手航空公司面临的飞机运力问题，将使其在旅游旺季获得竞争优势。
继上月加沙爆发敌对行动后，易捷航空暂停了飞往以色列和约旦的航班，直到1月初。这些航班，连同埃及航班，占到航空公司运力的4%，或者说占到总航班运力的10%，因为它们覆盖了相对较长的航段。
在11月28日的业绩电话会议上，易捷航空首席执行官约翰?朗格伦在确认疫情以来该公司首次实现全年盈利后表示:“现在距离(敌对行动开始)已经过去了7周零2天，这与俄罗斯入侵乌克兰时的情况几乎一模一样。整个网络都受到了打击。当谈到乌克兰时，我们甚至没有飞到乌克兰，但它对网络产生了同样的影响。
“但从第五周到第六周，情况开始逐渐好转。我们现在每天都在观察交易，它实际上非常强劲——即使是在很短的时间内。
“它从来没有真正影响到2024年的高峰期。所以我们对此有信心，它从未影响到2024年的高峰期，它遵循了我们在入侵乌克兰后看到的相同的预订模式。”
伦德格伦和首席财务官贾维斯都强调，易捷航空在中东冲突爆发前的10月份开局强劲，每个座位的收入增长了12%。虽然这意味着10月份的销售强劲，因为在任何影响之前的一个月销售了80%，但11月和12月的预订量受到需求下降的环境的影响。
鉴于燃油价格在此期间上涨了18%左右，该航空公司目前预计不会在2023财年第一季度亏损1.33亿英镑(1.68亿美元)的情况下有所改善。
贾维斯指出:“第二季度(2024年1月至3月)的情况有所不同。“我们第二季度的销售额为25%。当我们开始看到我们现在看到的复苏时，我们显然有更多的第二季度在等着我们。燃料价格将上涨2%或3%，而不是我们在第一季度看到的18%。
“我们必须观察第二季度的复苏速度，”他表示，并指出:“在经历了6周的小幅下滑之后，我们开始看到RPS回升。累积起来，产量领先，载客率领先运力增长9%。
“然后我想我们都在期待夏天的到来，”他补充道。在普惠PW1100G发动机的情况下，我们看不到竞争对手有多大的发展能力，而且他们要花很长时间才能通过商店。因此，我们看到竞争对手的运力在夏季看起来相当平稳，燃油呈下降趋势，所以我们对夏季的情况感到非常鼓舞。”
伦德格伦补充说，鉴于竞争增长有限，他认为2024年的前景“非常乐观”。我们认为，从盈利的夏季来看，没有哪家公司的增长速度会像我们一样快。”
易捷航空首席商务官索菲·德克斯(Sophie Dekkers)说，该公司现在已经将以色列和约旦的航班重新部署到网络的其他地方，但预计一旦能够恢复特拉维夫的航班，就会迅速恢复。
她说:“当然，我们已经能够利用这种能力来填补空白，但我们将继续关注特拉维夫。”
他说:“目前，我们整个冬天都在缓解特拉维夫的紧张局势，但是我们不想在夏天采取任何行动，因为一旦那里稳定下来，紧张局势就会很快恢复。
“这是一个非常强劲的VFR市场，可能比长期休闲市场更有弹性，在长期休闲市场中，人们对飞往哪里有更多选择。所以我们认为，当市场回暖时，它会迅速反弹。”
