首都圈混凝土搅拌车制造商向全国混凝土运输工会通报，将放弃统一谈判，改用地区谈判方式讨论运输费用。由于国土交通部协调的运输费上调方案在工会内部投票中被否决，统一谈判事实上已告破裂。
据混凝土行业11日消息，首都圈制造商当天下午向工会发函通知：“运输费谈判将转为地区谈判。”制造商在公函中表示：“鉴于统一谈判暴露出的问题日益明显，今后运输费谈判将改为地区谈判方式进行。”
此前，首都圈制造商和工会9日在国土交通部仲裁下达成最终协议，拟定今年每趟运输费上调4200韩元。但工会对协议进行内部投票后否决，局势急转直下。据悉，工会随后在不撤回运输抵制的情况下要求重新谈判。
对此，制造商强烈反对。制造商表示：“对工会以投票否决为由，不撤回运输抵制就要求重谈，深表遗憾。”并指出：“推翻双方谈判代表正式达成的协议，严重损害了互信关系。”
此次发函意味着双方苦心达成的暂定协议基本回到原点。因为制造商明确表示，将不再回应工会提出的统一谈判要求。
工会一直要求将首都圈14个混凝土运输工会分支部位捆绑进行统一谈判。理由是如果采用地区谈判，谈判能力较弱的地区可能在运输费涨幅上吃亏。
而制造商则始终对统一谈判持否定态度。他们担心接受统一谈判可能会被解读为根据《工会法》承认个体运输业者的劳动者身份，并认为这会严重削弱自身在今后运输费谈判中的议价能力。
不过，在此次暂定协议达成过程中，为避免因运输抵制长期化导致混凝土供应中断，制造商一度部分接受了统一谈判的要求。但随着协议在工会内部投票中被否决，制造商又重新搬出了地区谈判的原则。
制造商在公函中敦促：“要求立即撤回运输抵制。”并强硬表示：“不撤回运输抵制，谈判就无法继续。”
发函后，工会尚未向制造商正式回复官方立场。混凝土业界相关人士表示：“制造商与工会的立场分歧再度扩大，预计当天内很难再次坐到谈判桌前。”
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