【编者按】在油价飙升、能源安全备受关注的当下，一种曾被澳洲车主青睐的燃料——液化石油气（LPG）再度进入公众视野。它价格仅为普通无铅汽油的一半，本土生产且排放更低，却因政策转向和基础设施萎缩而逐渐边缘化。随着中东冲突加剧燃油供应焦虑，许多车主开始重新审视这种替代能源的价值。本文通过从业者、学者与车主的多元视角，剖析LPG在澳洲的兴衰历程，探讨其是否能在电动车主导的转型浪潮中寻得一席之地。能源选择的多样性究竟是一种冗余保障，还是时代发展的必然代价？或许答案就藏在那些逐渐消失的LPG加气站之间。
核心速览
LPG对车主而言是更经济的燃料选择，且属于本土可获取的能源。围绕燃料供应的争论，重新引发了关于LPG作为汽车替代燃料可行性的探讨。
价格仅为普通无铅汽油的一半、产自澳大利亚、排放量相比汽油更低——然而全国提供LPG的加油站数量却在持续减少。
但随着中东战争引发对澳洲燃料供应和油价飙升的担忧，一些车主开始将LPG（亦称汽车燃气）视为替代选择，并呼吁增加其可用性。
悉尼居民苏珊娜·多利亚经营一家小型汽车零部件企业，提供汽油车改装LPG的服务。
她表示近日已接到不少咨询改装事宜的电话，这可能“源于加油站的油价和当前国际燃料形势”。
她认为LPG应作为能源组合的一部分予以考虑，以便为消费者提供更多选择。
“长远来看，它应是车主可用的选项。我们不应取消它，而应提供选择，让车主自行决定使用何种燃料。”她说道。
什么是LPG？
LPG——即液化石油气——是一种由丙烷和丁烷混合而成的燃料。在1970年代全球石油危机后，它在澳大利亚流行起来。
其排放量更低：欧洲一项研究表明，LPG车辆比汽油车少排放15%的二氧化碳。然而，它的能效不如汽油，行驶相同距离需要更多升数。
多利亚在她的汽车中使用LPG已40年，该车同时也可使用汽油。
“它的表现完全一样。除了仪表盘上有一个按钮可供选择LPG或汽油外，你根本感觉不到区别。非常简单。”她告诉SBS新闻。
每升LPG的价格通常约为汽油的一半。据NRMA数据，悉尼LPG均价约为每升1.13澳元；而Fuel Price Australia数据显示，墨尔本为每升80澳分。
鉴于澳大利亚是天然气生产国，像多利亚这样的车主认为价格本应更低。
“如果你在澳大利亚看到加油站的价格，那并不能反映获取LPG的真实成本，毕竟我们是供应国。”她说。
“遗憾的是，LPG的定价与汽油或柴油并无不同，都是基于国际费率的一套算法。”
多利亚指出，政治决策影响了LPG的可用性和成本。
“我们在燃料方面应实现自给自足。既然本土拥有大量LPG，就不应依赖其他国家。”她表示。
“我们以极低价格出口给贸易伙伴，却未让本地社区和车主享受到便利。”
斯威本科技大学未来城市交通教授侯赛因·迪亚认为，本土生产意味着澳大利亚无需依赖进口。
“你无需担心运输成本，也不必顾虑我们正经历的高额保险等问题。”
“我预计每升成本可能会更低。”
但他表示这只是问题的一面——另一面在于重建已严重萎缩的LPG汽车市场本身。
LPG在澳大利亚经历了什么？
2000年代中期，随着政府提供补贴，且本土汽车制造商福特和霍顿为猎鹰及科迈罗车型提供原厂安装系统，LPG汽车销量一度激增。
但根据基础设施和交通局数据，目前全国仅约5.1万辆汽车仅使用LPG或天然气。
2018年起，再无新的LPG汽车售出，购买新车已无可能；感兴趣的买家只能选择二手车或改装车。
随着这类车辆减少，提供该燃料的加油站数量也在萎缩。据政府燃料应用数据，新州仅有不到200个加油站销售LPG，且大多集中在悉尼市区；维州为637个；西澳则从十年前的329个锐减至如今的50个。
本土汽车制造业衰落、混合动力和电动汽车兴起，以及联邦支持缺失，都被视为LPG汽车在澳洲持续衰退的原因。
当政府取消汽车改装补贴，并于2011年对LPG销售征收燃油税后，价格变得更高，转向LPG的经济动力也随之消失。
迪亚称，激励措施取消后，汽车改装LPG几乎停滞。
澳大利亚国立大学可持续能源系统中心主任安德鲁·布莱克斯表示，电动汽车赢得了替代汽油车的竞争，LPG在市场上 simply “失败了”。
“政府可以推动技术向某方向发展，但除非投入巨额资金，否则最终仍是市场决定胜者。”他告诉SBS新闻。
“游戏已经结束了。”他说。
LPG还有未来吗？
多利亚表示，她主要的困扰在于寻找仍供应LPG的加油站，尽管她所在郊区还有两个。
“加油站正在减少。我们正失去去加油站加注LPG的能力。”她说。
“目前客户最大的抱怨是，过去他们能在路边或其他地方随时加气，现在却不得不去更远的地方寻找LPG。”
由于LPG汽车已在澳洲停售，想要使用该燃料的车主只能进行车辆改装。
对于考虑改装的人而言，成本也不菲：约2000至5000澳元。
NRMA发言人彼得·库瑞认为，LPG改装对大多数人并非可行选择。
“就当前危机而言，我不认为有多少人会专门去后备箱装个LPG储气罐。”他告诉SBS新闻。
“悉尼只有80多个加油站销售LPG，我不确定改装的意义何在。”
迪亚表示，重振LPG汽车产业需要巨大投入。
“你不仅需要重建汽车市场，还需重建正在萎缩的加气网络。这正是焦点转向电动汽车的原因——相关基础设施正在扩张而非收缩。”
本文由极观网原创发布，未经许可，不得转载！
本文链接：http://huioj.com/sh/16644.html
