编者按： 又是一场关税风暴来袭！特朗普这位不按常理出牌的“关税狂人”，刚在社交媒体上放话要对欧盟汽车征收25%的“惩罚性关税”，理由竟是欧盟不履行贸易协议。可别忘了，美国最高法院早就裁定他的部分关税政策违法，但他转头又搬出1974年贸易法第122条“救场”。这波操作背后，不只是贸易战的硝烟，更是全球经济格局的博弈。欧盟嘴上说着“保持沟通”，暗地里已准备反制。最慌的恐怕是奔驰、宝马、大众这些德国车企，它们在美国卖的不少车还是欧洲进口的。这场“关税罗生门”到底咋收场？来看全文解析——
总统唐纳德·特朗普表示，他将把对欧盟出口美国的汽车和卡车征收的关税提高到25%，但并未说明会依据何种法律授权来实施这一上调。
“鉴于欧盟未遵守我们完全达成的贸易协定，下周我将提高对欧盟出口至美国的汽车和卡车征收的关税，”特朗普周五在“真实社交”平台上写道。“关税将上调至25%。有一点已充分明确和商定：如果他们在美国本土的工厂生产汽车和卡车，则将免于征收关税。”
今年2月，美国最高法院裁定，特朗普大部分关税议程属于非法。他此前基于对《国际紧急经济权力法》（IEEPA）的新解读，推出了所谓“对等关税”，但最高法院以6比3的多数意见判定，支撑这些进口关税的法律“并未授权总统征收关税”。
最高法院裁决后不久，特朗普表示已签署行政令，实施新的10%“全球关税”税率，以实质上替代IEEPA下的关税，不过这些关税根据1974年《贸易法》第122条规定有150天的时限。随后他又宣称将把全球关税税率提高至15%。
欧盟在2月曾警告，在新关税税率宣布后，其与美国的贸易协定可能岌岌可危，并推迟了原定对该协定的表决。
欧盟表示，其行事遵循标准的立法程序，并随时向美国政府通报最新情况。
“我们与美方保持密切联系，包括在寻求澄清美国承诺的同时，”欧盟委员会发言人表示。“我们仍然全面致力于打造一个可预测、互利的跨大西洋关系。如果美国采取与联合声明不一致的措施，我们将保留各种选择以保护欧盟利益。”
特朗普政府去年以国家安全风险为由，引用第232条，对进口至美国的汽车及部分汽车零部件普遍征收25%的关税。这些关税目前仍然有效。
受关税税率变动影响最大的欧洲汽车制造商可能是梅赛德斯、宝马和大众，它们在美国销售的车辆中有很大比例是从欧洲工厂进口的。
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