雅加达讯——环保组织周一宣布，在印度尼西亚苏门答腊岛上，一只苏门答腊猩猩首次被拍到使用人造树冠桥穿越公路。
快速发展的建设正在不断蚕食这种极度濒危物种的丛林栖息地，人类与猩猩之间的致命冲突事件也日益增多。
这一幕短暂而珍贵的场景由一台运动感应相机捕捉到：一只年轻的苏门答腊猩猩在森林边缘稍作停留，小心翼翼地抓住绳索，迈步走向开阔地带。行至一半时，它停下脚步，低头瞥了一眼下方的公路。片刻之后，它成功穿越。
环保人士表示，这是有记录以来首次发现苏门答腊猩猩使用人工树冠桥穿越被公路分割的栖息地。
“这是我们期待已久的时刻，”印度尼西亚环保组织Tangguh Hutan Khatulistiwa（简称TaHuKah）执行主任埃尔温·阿拉姆夏·西雷加告诉美联社，“我们非常感激这里的树冠桥能够为猩猩保护工作带来实实在在的益处。”
他介绍，这座桥横跨帕克帕克巴拉特县的拉甘-帕金达尔公路，这条重要通道连接着偏远村庄与学校、医疗设施和政府服务。但这条公路也直接穿过了猩猩的核心栖息地，将大约350只猩猩分割成两个孤立的森林区域：西朗加斯野生动物保护区和西库拉平保护林。
2024年，这条公路升级改造，森林冠层之间的间隙被进一步扩大，彻底切断了树栖野生动物的自然通道。
“发展是人民的需要，”西雷加说，“但如果不进行干预，猩猩就会被困在公路两侧。”
TaHuKah与苏门答腊猩猩协会（SOS）以及地方和国家级政府机构合作，提出了一个简单的解决方案：在树木之间悬挂绳索桥，让树栖动物能够从车流上方通行。
他们在对猩猩巢穴、森林覆盖率和动物活动进行详细调查后，谨慎选点，安装了五座树冠桥，每座桥上还配有一台监测相机。这些桥梁的设计必须能够承受猩猩的重量——对于世界上最大的树栖哺乳动物来说，这可不是一件容易的事。
项目受到密切监控，每座桥上都装有运动感应相机，并有定期巡逻以防止森林侵占。环保人士希望有更多的猩猩能跟随这只“开拓者”的脚步。
为了等来第一只猩猩过桥，他们等了整整两年。在此之前，只有小型动物使用这些桥梁。相机记录下了松鼠、叶猴和猕猴的身影，随后是长臂猿——这都是令人振奋的信号。
而苏门答腊猩猩的动作则要缓慢得多：它们在桥附近筑巢，在边缘徘徊，反复试探绳索的强度。
“它们会观察，”西雷加说，“它们从不急躁。它们先观察，再尝试，如果感到不安就退回丛林。只有在确信绝对安全时，它们才会行动。”
终于，有一天，它完整地穿过了——环保组织称，这不仅是苏门答腊的首次记录，也是全球范围内该物种首次在公共公路上使用人工树冠桥。
在其他地方，猩猩也曾使用过类似桥，但通常是跨越大河或私有的工业林道。环保人士指出，公共公路嘈杂、繁忙且充满不确定性，对它们而言是更大的挑战。
对猩猩来说，风险极高。种群被孤立会导致近亲繁殖、基因弱化，最终走向灭绝。恢复生态连接，才能给它们一线生存的希望。
曾经广泛分布于南亚的猩猩，如今仅幸存于苏门答腊和婆罗洲的岛屿上。据环保组织统计，目前野外存活的苏门答腊猩猩不足1.4万只，塔巴努里猩猩仅约800只，而婆罗洲猩猩约10.47万只。
“这些桥让猩猩能够自由移动、交流基因，维持健康的种群，”西雷加说，“它们降低了猩猩灭绝的风险。”
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