学生迪娜·易卜拉欣(化名)将在月底参加马来西亚的Sijil Pelajaran。
然而，这位来自素邦查亚的17岁女孩更担心的是考试后她接下来要走的路;她应该继续学习还是成为一名内容创作者?
迪娜是成千上万正在考虑职业或学术方向的毕业生之一，最近的研究发现，这个国家几乎有一半的学生对继续深造不感兴趣。
“我擅长制作视频，在我的TikTok和YouTube上有成千上万的观看量。我已经赚了一些钱了。如果我能更专注于这一点，我就能赚得更多。
“如果有人想让我为他们制作视频，我甚至可以接受工作，”她说。
然而，蒂娜的父母对她可能的冒险并不太感兴趣。
“他们想让我继续学习。至少学习更多关于我的兴趣。这是个不错的主意。但是我需要大学文凭吗?有很多成功的内容创造者都没有论文。
“但是仔细想想，也许我确实需要这些证件。我父亲说我要在工作中做到最好。所以，我想在SPM毕业后我会去上大学。”
但对于一名平面设计师来说，尽管独立魅力四射，但零工行业并不容易相处。这位不愿透露姓名的26岁男子表示，由于两年多来收入不稳定，他陷入了困境。
“我是在疫情封锁慢慢解除几个月后开始的。由于疫情，我被解雇了，我想独立工作是个好主意，从事网站和广告的平面设计工作。
“当钱第一次进来的时候，我认为我走在了正确的道路上。我想经营自己的公司。”
然而，当企业开始重新开业并像大流行前一样运作时，事情开始变得困难起来。
“当公司全面运转时，他们不需要兼职合作者。他们有自己的设计师，或者与其他知名设计师公司改革合作关系。现在，我有一个更大的竞争对手。”
马来西亚Grab司机协会主席阿里夫·阿斯拉夫·阿里提醒有志于打零工的人，这个行业没有成功的保证。
“做零工的唯一好处是工作时间灵活。但不稳定的收入、缺乏长期就业、雇员公积金(EPF)、社会保障组织(Socso)和医疗等福利，对未来都是不利的。”
他建议那些想通过零工赚钱的毕业生只在学习期间做零工。
“最好的建议是让他们一边学习一边工作，如果他们需要支付生活费和学费的话。国家未来仍然需要(当代人)成熟的专家。”
Arif表示，该国的零工行业仍然不稳定，依赖于趋势。
“(对于网约车司机)几年后，我们看到车费下降，这使它成为一个不稳定的工作。
“有时我们会做得很好，有时会做得不好，这取决于影响零工经济生态系统的因素。除非没有其他的替代职业，否则最好找一份更稳定、更长久的工作。
“由于收入的不确定性，我们(网约车司机)认为这份工作是暂时的。”
阿里夫还表示，政府应该采取行动保护零工经济和零工产业。
“应该建立一个法案或机构来保护和规范这个行业。这是为了保护工人的利益和福利，而不是被零工服务公司任意限制。
“需要制定透明的法律，以保障行业参与者的福利，让他们平等地从零工经济中受益。”
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