新南威尔士州中西部的一个旧飞机跑道和几个牧羊场将花费3000万美元改造成一个最先进的中心，可以测试重型车辆和高速行驶的汽车的安全特性，因为涉及大型卡车的致命事故增加了60%。
道路部长约翰·格雷厄姆和地区交通部长珍妮·艾奇逊表示，政府将斥资3000万美元，将位于奥兰治附近的旧Cudal机场的未来移动测试和研究中心的规模扩大四倍，这样该中心就可以容纳重型车辆，并在高速公路上测试最新的汽车和卡车安全功能，帮助司机避免碰撞。
政府已经在该中心旁边购买了100公顷的农田，将其1.4公里的旧跑道变成了一条4.4公里的环形跑道，并带有防滑垫，这将使该中心能够扩展到乘用车和轻型卡车的低速测试之外，自2019年以来，该中心一直在进行测试。
新南威尔士州交通局将进行社区咨询，并在预计的2025年开工前完成项目设计。
截至7月21日的12个月里，新南威尔士州发生了59起涉及重型车辆的致命车祸，比前一时期的37起有所上升，几乎所有的车祸都发生在悉尼以外。
根据美国国家卡车事故研究中心(National Truck Accident Research Centre)的数据，在大约80%的卡车与汽车相撞的致命车祸中，卡车司机没有过错。
但司机分心是所有重型车辆事故(包括非致命事故)的主要原因，占2022年事故的15.7%，主要发生在澳大利亚的外围地区。
未来移动测试和研究中心负责人埃文·沃克(Evan Walker)表示，自动紧急制动系统可以帮助解决这个问题。
沃克说:“这个系统的全部意义在于比司机更快地刹车，尤其是当他们错过了什么，或者有什么东西突然跳出来，或者司机分心了，后来才看到一些东西的时候——这个系统就在那里，随时准备出发。”
“在城市里，你可能会发现，在(更现代的汽车)上，行人一下车，你的汽车就会自动刹车。在地方公路上，深夜，他们会打袋鼠。”
根据2022年澳大利亚设计规则的变化，到明年2月，该国所有重型车辆都必须配备自动紧急制动和电子稳定控制系统。
其他驾驶辅助安全功能，如车道守护技术和盲点监控，原本是为乘用车设计的，现在也越来越多地安装在重型车辆上，以提高它们的安全性。
Cudal的扩建设施将允许重型车辆制造商在包括b - double在内的所有车型上测试这些功能，并允许进行更多的研究和ANCAP测试。
改进后的中心是世界上唯一一个政府拥有和经营的中心。
艾奇逊部长说:“随着汽车上更先进的安全功能的出现，对这些功能进行严格测试变得越来越重要，这样我们才能更快地把它们装进汽车，开上道路。”
澳大利亚重型汽车工业集团的亚当·里辛格表示，该设施将允许卡车制造商在澳大利亚的条件下进行测试，同时考虑到独特的气候、道路标志和野生动物。
他说:“特别是袋鼠，它们有一种特殊的运动方式，这与世界上任何其他动物都不一样。”
“北美的[安全]系统正在寻找驼鹿或熊。在欧洲，他们正在寻找鹿和麋鹿。在澳大利亚，我们有袋鼠以非常不同的方式移动，传感器和软件的校准可能需要调整。”
澳大利亚保险集团(Insurance Australia Group)的研究显示，每年在地区道路上发生的各类车辆撞车事故中，野生动物事故约占3%。
