吉隆坡:亚航咨询公司计划与国际金融公司(IFC)进一步合作，IFC被授权就斯里兰卡航空公司(SAL)的剥离向斯里兰卡政府提供建议。
有关亚航是斯里兰卡国有航空公司斯里兰卡航空(SriLankan Airlines)的六家竞标者之一的新闻报道，令该咨询公司做出上述回应。斯里兰卡希望减少国有企业在国际货币基金组织(imf)一项29亿美元计划下的损失。
提交的截止日期是周一。
亚航咨询公司首席执行官Subashini Silvadas表示，根据该咨询公司的授权，它参与了斯里兰卡航空公司的资格申请过程。
“目前，它处于资格预审阶段，没有涉及购买投标或现金，”她告诉马新社。
她说，如果被选中，资格预审投标人将有机会对斯里兰卡航空公司进行尽职调查。
“然而，我们受到保密义务的约束，目前无法透露具体细节，”她补充说。
与此同时，MIDF Research在一份报告中说，亚航母公司Capital a Bhd收购SAL股份的出价可能是其进入新兴市场的企业战略的一部分。
“我们相信，该集团将此次收购视为其企业战略的一部分，因为它不断寻求进入人口不断增长和中等收入群体不断增加的新市场的机会。
MIDF Research表示:“管理层此前曾暗示，除了在柬埔寨的合资企业外，还有可能再成立两家支线航空公司。”
该研究公司表示，通过此次收购，该集团可以在印度的主要和次要城市以及东南亚的各个地点之间建立联系。
该研究机构补充称:“然而，在这个关键时刻，有关潜在收购的进一步细节很少，审查竞标者提议的过程预计需要大约四个月的时间。”
根据MIDF Research的初步调查显示，SAL目前运营着24架空客A320和A330飞机，服务于61个国家的126个目的地。
然而，该公司指出，该航空公司正面临挑战，由于资金不足，三架飞机停飞一年多，无法支付强制性发动机大修费用。
SAL在斯里兰卡主要国际机场班达拉奈克国际机场占据主导地位，市场份额为52%。
在大流行之前，该公司每年运营约1.5万个航班，运送了约500万名乘客和10万吨货物。它的主要目的地，包括马累、金奈、伦敦和新加坡，总共占航空公司总座位容量的25%。
由于与时任总统马欣达?拉贾帕克萨(Mahinda Rajapaksa)意见不合，沙特阿拉伯航空公司与阿联酋航空的管理合同在2008年突然终止之前一直处于盈利状态。
MIDF Research表示，不会调整对Capital A的盈利预期。
“由于估值与疫情前的历史均值相符，我们维持‘中性’评级，根据该公司2024财年每股收益的8倍计算，目标价不变，为0.74令吉。”
库存的主要催化剂仍然是网络和座位容量恢复到疫情前水平的速度快于预期的潜力。与此同时，该研究机构表示，中东地缘政治紧张局势可能会带来潜在的不利因素，导致航空燃油价格上涨。
“我们估计，航空燃油价格每桶每上涨1美元，我们的核心净利润可能会减少4100万令吉。尽管如此，在燃油附加费仍然有效的情况下，资本A还是能够利用当地航空公司有限的飞机供应，实施更高的机票价格。”
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