在与火车司机达成协议后，全科医生将成为下一个领取养老金的人，部长们被指责“偏袒工会而不是养老金领取者”。
政府拒绝透露纳税人将为铁路工人15%的加薪贡献多少。
该协议于周三提交，预计将花费超过1亿英镑，但交通大臣路易丝·黑格表示，对纳税人来说，这比让工业行动继续下去更有价值。
普通合伙人现在有望成为下一个加薪的对象。
卫生大臣韦斯·斯特里廷敦促医生不要在政府希望与他们合作“重建NHS”的时候，通过继续罢工来“惩罚”病人。
据《每日电讯报》报道，据说他一直在寻求资金，作为10月份预算的一部分，以帮助提供“一般实践可持续性”的解决方案。
该报称，泄露的信件显示，政府已同意高于通胀的7.4%的涨幅，但英国医学协会(BMA)要求更高。
它正在争取在一年内实现10.7%的增长，以使实际收入回到2018/19年的水平。
此前，这场旷日持久的铁路纠纷取得了“重大突破”，火车司机提出在三年内加薪近15%。
向Aslef提出的报价是，2022/23年度加薪5%，23/24年度加薪4.75%，24/25年度加薪4.5%。
司机们现在将对多年的工资提议进行投票，这可能会结束整个铁路网络的工业行动。
然而，据《泰晤士报》报道，代表警卫、车站工作人员和信号员等工人的RMT工会现在希望得到与Aslef相同的待遇。
一位高级政府消息人士表示，他们无法对“现场谈判”发表评论，但坚称与工会谈判解决方案最符合纳税人和乘客的利益。
他们表示:“对纳税人来说，这笔交易的成本远低于持续罢工的成本。”
“让罢工持续下去是非常不明智的，它一次又一次地激怒工会，给经济造成巨大破坏。”
RMT与政府的谈判将于下周恢复。
工会此前接受了上届政府提出的4%的加薪协议。
RMT秘书长米克?林奇(Mick Lynch)表示:“在所有条件都相同的情况下，我们期待着与Aslef并行不动的报价。”
“周二，我们将代表在铁路运营公司工作的会员与铁路部门开会。周四，我们还将代表在铁路网工作的员工开会。”
“所有迹象都表明，我们将获得与Aslef相同的条件。我们期待着它会被交付。”
林奇接着警告称，如果不把同样的交易摆上谈判桌，可能会出现“问题”。
但在总理雷切尔里夫斯的决定放弃冬季燃料津贴对大多数领取养老金生活的人来说,年龄英国卡罗琳·亚伯拉罕告诉《泰晤士报》:“我们已经淹没那些愤怒和烦恼的消息从养老金领取者对他们的影响失去冬季燃料支付这个冬天,根据新闻报道关于各种劳资纠纷解决,有些还评论,他们觉得他们被视为一个低优先级,这是不公平的。”
与此同时，影子交通大臣海伦·惠特利说:“政府选择优先考虑工会，而不是乘客和纳税人——还有养老金领取者。”
她补充称，“本届政府选择不将工作实践改革纳入协议，这令人深感失望”。
“养老金领取者被剥夺了冬季燃料补贴，纳税人面临着税收上涨，乘客面临着更高的票价——所有这些都是政府选择把工会放在第一位的结果，”惠特利女士接着说。
一位政府发言人说:“我们说过我们会对公众诚实，鉴于我们接手的公共财政状况糟糕，我们必须做出艰难的决定来修复经济的基础。”
发言人说:“我们接受医生及牙医薪酬检讨委员会的建议，把薪酬提高百分之六。”
发言人说:“我们正就医生及牙医全科医生薪酬检讨组织的推行事宜进行谘询，并会在适当时候公布进一步详情。”
