保时捷以精确的德国工程技术，在赛道上的胜利和为挑剔的汽车爱好者制造的快速汽车而闻名。可以说，他们最著名的车是911。911是一款双门跑车，可以追溯到20世纪60年代初。它提供了令人兴奋的性能以及实用的四个座位布局（即使后排座位主要是为儿童或行李准备的），它通常被认为是豪华跑车级别的旗手。但是，它很贵。例如，基础款911 Carrera的起价超过12万美元，而Turbo S和GT3 RS等超高性能车型的起价远高于20万美元。
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那么，如何在不花费太多的情况下获得911级别的乐趣和性能呢？一般来说，其他高端跑车的价格都在相同的范围内，所以这是一个很高的要求，但如果你愿意做出一些妥协，你可以用更少的钱获得非常愉快的驾驶体验。不过，在我们深入探讨之前，让我们澄清一下，这些车辆中的大多数并不是为了直接取代911的体验。但是，如果你调整你的期望以符合你的预算，你仍然可以在方向盘后面度过一段美好的时光-无论你选择新的还是旧的，以满足你对911的渴望-即使替代汽车没有那么快或精致。
如果你想要既便宜又吸引人的汽车，很难找到比马自达Miata更适合这个任务的车了。当然，它的动力只是911的一小部分，但在吸引力方面，它有很多重叠之处。Miata一直是（并将继续是）一款穿着廉价敞篷服装的迷人跑车。它采用后轮驱动，标配六速手动变速箱，操控灵活，性价比高，无论预算多少，都能吸引买家。
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2024款Miata有三种装饰：运动、俱乐部和大旅行。Sport的起价为28,985美元（加上1,185美元的目的地费），考虑到Miata的性能，这是一个很便宜的价格，但即使是起价为34,285美元的Grand Touring车型，也比911便宜了约85,000美元。保时捷所拥有的豪华、声望和锐利的性能在Miata中都没有，但Miata确实拥有181马力的四缸发动机和令人印象深刻的驾驶体验。更重要的是，尽管它的价格很低，但它的内部感觉相当高级。顶级车型配备了诸如限滑差速器等附加性能功能。像Miata这样比911便宜得多，动力也没那么强的车在任何赛道上都跟不上，但它们仍然能让你开怀大笑。
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Miata的双门、轻巧、后轮驱动配置很棒，但它的空间不是很大。如果你要带更多的行李，或者你需要在后座放一个儿童座椅，丰田GR86和斯巴鲁BRZ是很好的选择。丰田GR86和斯巴鲁BRZ共享一个平台（以及他们的大部分部件），提供后轮驱动，手动变速器作为标准配置，2.4升四缸发动机，228马力-不像保时捷911的水平，但足以娱乐，特别是当你考虑到它们相对较低的整备重量。GR86的重量刚刚超过2800磅，这取决于你的装饰水平-这是轻的今天的跑车标准。
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与Miata一样，GR86和BRZ也具有引人入胜的驾驶动力。而且，和Miata一样，它们都有合理的价格。最新款2025斯巴鲁BRZ的起价为32,265美元（含目的地价），而加注的运动型t车型的起价为37,415美元。t配备了独特的调频悬架，高性能布雷博刹车，和特殊的外部触摸设置这一切。与此同时，丰田GR86的起价同样较低，为31,085美元（包括目的地），限量版Trueno车型的起价高达37,505美元，这款车型还配备了布雷博刹车、运动调谐悬架和特殊的外观处理。它们远不如911强大，但GR86和BRZ无疑是面向发动者的，价格标签也更具吸引力。
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几十年来，克尔维特一直提供价格合理的性能，随着第八代克尔维特改用中置引擎布局，它的性能比以往任何时候都更接近911。我们在这里把“便宜”这个词的定义延伸到了极限，但当谈到作为新跑车时，克尔维特提供了很多性能。
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新款2025款克尔维特配备了雪佛兰的6.2升495马力V8发动机，起价约为7万美元，上层装饰的起价接近9万美元。据《汽车与司机》杂志报道，C8配备了标准的6.2升V8发动机，从0加速到60英里每小时只需3.0秒。基本型911有388马力，同样的加速到60英里每小时只需要3.2秒。当然，911多了一对座位（科尔维特只有两个座位），而且豪华得多，但911的起价超过12万美元。这笔钱足以让你坐上速度快得多的Corvette Z06，它的马力为670马力，从静止状态加速到每小时60英里只需2.6秒。雪佛兰新款1064马力ZR1的价格和0到60的性能数据尚未公布，但如果其他克尔维特有任何迹象，它将比最贵的911 Turbo s便宜得多。保时捷911在整个系列中比克尔维特更精致、更豪华，但雪佛兰以折扣价提供了大量的驾驶乐趣。
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如果你拒绝满足于任何低于保时捷的东西，那么也许你会满足于一辆低于911的保时捷。保时捷718 Boxster和718 Cayman提供了斯图加特标志的声望，同样令人印象深刻的驾驶动力，但它们的价格低于同类911。如果你不熟悉这个说法，保时捷开曼是一个硬顶和Boxster -两个不同的版本的718。Boxster和Cayman的基本版起价都在8万美元以下，具有出色的驾驶动力，而且在很大程度上和你坐进911时得到的快感是一样的。
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Boxster或Cayman的性能比不上911（或更便宜的911竞争对手，如Corvette），但Boxster/Cayman双胞胎肯定不会慢。保时捷估计Cayman和Boxster都可以在4.7秒内从零加速到60英里每小时。对于那些认为保时捷911多年来变得太大太重的司机来说，Cayman和Boxster也提供了一个驾驶更小更灵活的保时捷的机会，还有一个额外的好处，那就是节省一些钱。此外，入门级Cayman和Boxster还有更昂贵的版本，比如性能出色的GTS 4.0，它们也明显低于性能最好的911版本。它们并不便宜，但Boxster和Cayman将让大多数司机彻底娱乐。
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就像Corvette和Boxster/Cayman一样，Lotus Emira提供了高水平的性能和驾驶体验，与911相比，它的价格也有所降低。它一定很便宜，但是更便宜。从现已停产的Exige和Evora车型中继承而来的3.5升V6增压车型已经上市，价格略低于基本款911——在增加选项之前，售价约为10万美元。与911相比，它代表了一个小的节省，基本级别的四缸发动机也是如此。
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Emira基础版搭载的2.0升涡轮增压发动机可产生360马力，这是莲花四缸动力汽车的最高马力。四缸发动机的定价略低，起价略低于10万美元。它也离V6发动机400马力的额定功率不远。使用增压V6 Emira从零加速到每小时60英里大约需要4.2秒，而四缸发动机只需要4.3秒，所以你不会牺牲太多的性能。不管你用哪个引擎，Emira看起来和感觉都很特别。除了值得称赞的驾驶特性，Emira看起来也很特别，提供超级跑车的造型和即时的路边吸引力-如果你发现自己在一个挤满911的拥挤停车场里，它肯定会脱颖而出。
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对于这个特别的建议，您需要使用一些常用的东西。目前的捷豹F-Type的价格与911相似，至少在一些装饰上是这样，但一辆二手的F-Type可以为你省下一大笔钱，同时还能提供出色的性能。F-Type于2013年在美国推出（它最初是作为2014年的一款车型上市），一炮而红。这款车开起来非常好，排气效果也很好，配备了许多强大的发动机，包括一台增压V6和一台增压V8。V6发动机的输出功率在340到380马力之间，这取决于发动机的内饰水平，而V8发动机的输出功率则高达495马力。
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无论你选择V6还是V8发动机，你都能得到F-Type光滑的外观造型和与911媲美的欧洲跑车体验。早期二手车（生产于2014年至2018年之间）最近在拍卖网站Cars and Bids上以2.5万至4万美元的价格售出，其中几款低里程车型的售价不到3.5万美元。F-Type的稀有版本，如高性能的F-Type R和SVR，价格接近6万至7万美元，但与标准的911相比，这仍然相对便宜，尤其是考虑到它们提供的速度和声音。
