塔斯曼区议会在被政府强制重启限速程序后，继续试图降低限速，但又出现了新的障碍。
这些意料之外的挑战引起了议员们的不满，甚至导致市长在周三的一次会议上大发雷霆。
该委员会目前正准备就降低塔斯曼州的几条限速重新征求居民的意见。
该地区的一套新的限速措施——得到了居民的广泛支持，得到了议会的批准，并被新西兰运输局采纳——被政府设定限速的新规定作废了。
作为允许实施限速改革的新咨询的一部分，市议会必须包括一份成本效益披露声明，说明改革的预期成本。
这些陈述是使用NZTA开发的工具估计的，但是在工具中发现了“故障”。
该委员会的高级交通规划顾问比尔·赖斯（Bill Rice）告诉当选成员，这些故障至少需要几天的时间来完成公众咨询文件，但他警告说，解决这个问题可能需要更长的时间。
他说：“这也可能推迟磋商的时间，这取决于我们完成这个过程需要多长时间。”
此外，为了留出时间进行重新协商，并避免在高速区域的学校外设置30公里/小时的可变速度限制，农村学校外和高风险道路上的速度限制已从2025年1月推迟到当年第三季度。
塔斯曼周围的许多社区一直期待着降低限速，但由于无法控制和持续的延误，当选议员的耐心正在消耗殆尽。
议会需要使用的NZTA工具出现故障，可能会导致塔斯曼省迫切希望降低限速的计划进一步推迟。
市长蒂姆·金表示，整个过程看起来“完全愚蠢”，是“一堆狗屎”。
议员乔·埃利斯说，不得不推迟在学校周围实施低速行驶是很尴尬的，并表示这种情况无助于年轻人参与议会的活动。
“我们想让年轻人参与到政府和地方事务中来，而现在却有一群孩子在举手。”
副市长斯图尔特·布莱恩特表示，这个“极其令人沮丧”的过程已经变成了“正确的‘噩梦’”，而议员克里斯汀·麦肯齐则表示，额外的延误和成本“令人震惊”。
上周，该地区的交通委员会同意写信给交通部长兼地方政府部长西蒙·布朗，请求豁免，以便塔斯曼可以实施已经同意的速度限制。
然而，工作人员和当选成员“对他不抱太大希望”。
市长蒂姆·金开玩笑地建议在正式程序完成之前改变速度标志，这是一种“务实的前进方式”。
他承认，限速不会被警察强制执行，而是“提供信息”，向驾车者发出信号。
“贴告示并不违法，对吧？”我们有一个实际上只是信息的标志，这并没有违反任何法律，它只是碰巧和我们正在咨询的那个牌子在一个相似的地方。”
议员乔·埃利斯（Jo Ellis）认为，不受控制的延误令人尴尬，也无助于让孩子们参与到当地问题中来。
议会工作人员反对这一建议，战略政策经理德维恩·弗莱彻说，道路标志受到“一大堆令人惊讶的规定”的约束。
“在不做进一步调查的情况下，我们无法告诉你我们违反了什么具体规定，但我非常有信心，我们会在某个地方违反某些规定。”
“值得一试，”金回答。
关于高风险农村道路和农村学校外基本限速的咨询将于2025年1月中旬开始，并将持续到2月底。
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