韩国代理总统下令对该国整个航空公司的运营进行紧急安全检查，同时有关部门计划对所有波音737-800飞机进行单独检查。上周日，济州岛航空公司（Jeju Air）的一架波音737-800飞机坠毁，造成179人死亡。
震惊的民众开始了第二天的官方哀悼，降半旗致哀。与此同时，韩国政府表示，将对所有在国内运营的101架飞机进行审计，美国调查人员（可能包括波音（Boeing））)也将加入调查。
在灾难发生两天前被任命为总统的崔相穆（Choi Sang-mok）表示，彻底的检查对于彻底改革航空安全体系、“迈向一个更安全的大韩民国”至关重要。
有报道称，周一，济州航空（Jeju Air）的一架客机起飞后不久就被迫返回首尔金浦机场，原因是起落架出现了一个未指明的问题。
起落架故障是周日坠机事故调查的目标之一，事故发生时飞机沿着跑道滑行，航空业称其为“腹部着陆”。
官方证实，济州航空公司的这架飞机在未打开起落架的情况下试图降落后不久，在务安国际机场撞上了一堵墙，181名乘客和机组人员中有179人死亡。这是该国国内最严重的民航灾难。
两名空乘人员——一男一女——从飞机尾部被救出，飞机尾部因撞上墙壁而起火并破裂。据韩联社报道，他们从机场附近的医院被转移到首尔的一家医院接受治疗。
梨花女子大学首尔医院（Ewha Womans University Seoul Hospital）院长朱雄（Ju Woong）说，这名男性幸存者因肋骨、肩胛骨和脊柱上部骨折正在接受治疗。朱说，这名未透露姓名的男子告诉医生，他“醒来时发现（自己）获救了。”关于这名女性幸存者的细节目前尚不清楚。
官员们表示，坠机可能是由鸟撞和天气条件造成的，或者是这些因素和其他因素的综合造成的，但确切原因尚不清楚。
飞机的飞行数据记录器和驾驶舱语音记录器已经从残骸中找到，但媒体报道说，确定原因可能需要比平时更长的时间，因为飞行数据记录器在坠机中已经损坏。
韩联社援引国土资源部一位官员的话说，确定重大空难的原因通常需要几个月的时间，而记录仪的损坏预计会导致进一步的延误。
崔顺实宣布从周日开始为期七天的哀悼期，试图协调应对这场重大灾难。几天前，他刚刚取代了被弹劾的前任总统韩德洙（Han Duck-soo）。
韩在12月中旬也被任命为临时领导人，因为他在本月早些时候宣布了灾难性的、短暂的戒严令。
过去一个月的敌意似乎已被搁置一边，执政党和反对党的高级政客们试图安慰这个举国哀悼的国家。
虽然事故调查将集中在飞机的模型上，但不可避免地会对该航班的运营商济州航空公司提出质疑。
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这家低成本航空公司表示，将尽一切努力支持遇难者家属，包括提供经济援助。该公司首席执行官金英培（Kim E-bae）在电视新闻发布会上表示，无论事故原因如何，他都对此次事故承担“全部责任”，并与公司其他高管一道深深鞠躬道歉。他说，在定期检查后，该公司没有发现飞机存在任何机械问题，他将等待政府的调查结果。
然而，当他抵达Muan并试图亲自与悲伤的亲属交谈时，遭到了愤怒的回应。
根据国土资源部的一份声明，调查人员表示，通过DNA分析或指纹采集，179名遇难者中有141人的身份得到了确认。
遇难者家属在机场候机厅搭起了特制的帐篷，在等待亲人消息的漫长一天后，他们在那里过夜。“我有一个儿子在那架飞机上，”一位在机场候机厅等候的不愿透露姓名的老人说，他儿子的遗体也在尚未确认身份的遗体之列。
位于首尔西南300公里处的务安机场的控制塔在飞机准备降落前不久向飞机发出了鸟击警告，并允许飞行员在另一个地区降落。飞行员在飞机冲出跑道并滑过缓冲区前不久发出了求救信号，然后撞上了墙。
这是韩国本土发生的最严重的空难，也是韩国航空史上最严重的空难之一。韩国上一次遭遇大规模空难是在1997年，当时一架大韩航空（Korean air）客机在关岛坠毁，机上228人遇难。2013年，韩亚航空（Asiana Airlines）的一架飞机在旧金山降落时坠毁，造成3人死亡，200人受伤。
175名乘客中，大多数是韩国公民，还有两名来自泰国的女子。其中，男性82人，女性93人，年龄从3岁到78岁不等。事故发生时，很多人的年龄在40到60岁之间，他们从泰国度完寒假回来。
其中一名泰国乘客的父亲Boonchuay Duangmanee告诉美联社（Associated Press），他的女儿琼卢克（Jongluk）在韩国的一家工厂工作了好几年，后来回到泰国看望家人。他说：“我从没想过这将是我们最后一次见面。”
