华盛顿(路透社)——被杰夫·贝佐斯任命为亚马逊首席执行官的一名资深人士打算从这家电子商务巨头的快速制造模式中退出，给这家太空公司的火箭发射和月球着陆器业务带来急需的提振，以对抗埃隆·马斯克的SpaceX。
据参加本月亚马逊新CEO会议的两名员工透露，亚马逊利润丰厚的设备部门负责人戴夫?林普(Dave Limp)的首要任务包括加快蓝色起源公司(Blue Origin)推迟已久的新格伦(New Glenn)火箭的开发，以及强大的BE-4发动机的生产。
在与亚马逊以客户为中心的销售精神进行比较时，利普强调了按时完成计划的重要性，讨论内部会议的员工表示，他们要求不具名。利普还建议将更多注意力放在将软件和人工智能集成到制造业上。
蓝色起源拒绝让林普接受采访，也没有回应置评问题。12月4日上班的第一天，林普在领英(linkedIn)上说，他“很兴奋能开始工作”。
林普被视为贝佐斯值得信赖的副手，能够帮助蓝色起源公司完成开发重型“新格伦”火箭的最后复杂阶段。“新格伦”火箭是该公司推迟已久的进入地球轨道的关键火箭，也是对占据主导地位的SpaceX猎鹰9号的主要挑战。
随着亚马逊(Amazon)卫星互联网子公司柯伊伯(Kuiper)等客户等待乘坐新格伦号(New Glenn)飞行，时间在流逝，这对蓝色起源创造可观的收入至关重要。
林普从他老板那里得到了暗示。
贝佐斯上周对播客主持人莱克斯·弗里德曼说:“蓝色起源需要加快速度，这也是我几年前辞去亚马逊首席执行官一职的原因之一。”
贝索斯更换了蓝色起源的高层领导，重组了业务部门，以摆脱自2017年他任命新首席执行官以来一直存在的开发僵局。
巨大的足迹
虽然它还没有进入轨道，但蓝色起源的行业足迹是巨大的。林普还将负责为美国国家航空航天局(NASA)建造月球着陆器的计划，一个轨道空间站，以及一家以机动服务和为卫星加油为中心的企业。
他还将领导蓝色起源公司的亚轨道太空旅游和研究业务的重启，该公司唯一一枚活跃的火箭——小型、可重复使用的新谢泼德号(New Shepard)从15个月的停飞中恢复飞行。
几位现任和前任员工表示，蓝色起源前首席执行官在员工中的受欢迎程度有所下降，林普也在苹果工作了近10年，他带来了一张新面孔。
利普的前任鲍勃·史密斯(Bob Smith)监督了新谢泼德公司发射活动的开始，该活动于2021年将贝佐斯本人送入了太空。史密斯还带领蓝色起源公司打赢了一场法律战，从美国宇航局赢得了价值数十亿美元的月球着陆器合同。
但几名员工表示，“新格伦”号及其BE-4发动机的拖延在很大程度上促使了领导层的更迭。
记者无法联系到史密斯置评。
在地球轨道上，竞争压力越来越大。SpaceX公司今年已经用猎鹰9号发射了多名宇航员和近100次轨道任务。马斯克誓言要颠覆全球发射市场，以更便宜的价格乘坐SpaceX的完全可重复使用的星际飞船进入太空。
美国宇航局正在推动其阿尔忒弥斯月球计划的速度，蓝色起源的月球着陆器概念将是继SpaceX的星际飞船之后宇航员第二次前往月球表面。
航天工业顾问乔治·索尔斯(George Sowers)曾在波音和洛克希德·马丁的合资企业联合发射联盟(ULA)担任高管，与蓝色起源公司合作。他说:“他们需要采取行动，他们需要交付。”
索尔斯说:“他们不必为生存而盈利，因为贝佐斯一直在资助他们。”“但在某种程度上，这不是一种可持续的模式。”
蓝色起源将BE-4发动机出售给联合发射联盟，后者长期以来一直主导着五角大楼卫星发射市场。联合发射联盟依靠BE-4及时交付下一代火神火箭。
蓝色起源可能有兴趣收购联合利华。据两位不愿透露姓名的知情人士透露，该公司过去曾表达过对此类交易的兴趣。《华尔街日报》(Wall Street Journal)周四报道称，Blue Origin、私募股权公司Cerberus和德事隆(Textron)都对收购表现出了兴趣。
(Joey Roulette报道，Ben Klayman和Nick Zieminski编辑)
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