根据印度民航部的数据，在截至6月份的3个月里，多达861个航班被取消，占卡利卡特、坎努尔、科钦和蒂鲁凡得琅机场往返海湾地区的定期航班总数的4%左右。
周四，一些来自喀拉拉邦的人民院议员提出了航班取消数量增加的问题。喀拉拉邦有相当多的人在海湾国家工作。
在给下议院的书面答复中，民航部长K Rammohan Naidu表示，由于天气、技术、操作和其他原因，从喀拉拉邦机场飞往海湾地区的航班偶尔会取消。
他说:“过去三个月，即2024年4月至6月，卡利卡特、坎努尔、科钦和蒂鲁凡得琅机场共取消了861架次航班(约占航班总数的4%)。”
他是在回答国大党议员拉杰莫汉·乌尼坦的提问。
Naidu在另一份书面答复中表示，在过去三个月里，卡利卡特和坎努尔机场共取消了542个航班，约占航班总数的5.59%。
Naidu在另一份书面答复中表示，今年4月至6月期间，印度航空公司取消了约2%从印度飞往海湾地区的定期航班。
“在2024年4月1日至2024年6月30日期间，印度航空公司从印度飞往海湾的航班计划为1600个，其中约2%的航班被取消，4.6%的航班延误(航班延误超过60分钟)，”他在回答国会议员Kodikunnil Suresh的询问时说。
在4月至6月期间，该航空公司从德里、孟买、加尔各答、金奈、海德拉巴和班加罗尔六个城市(国内部门)起飞了19253个航班，其中0.2%的航班被取消，4.5%的航班被延误(航班延误超过60分钟)。
航空监管机构印度民航总局(DGCA)制定了“航空公司因被拒绝登机、航班取消和航班延误而向乘客提供设施”的规范。
在回答国会议员Shafi Parambil提出的有关机票价格的问题时，这位部长说，政府不管制航空公司设定的机票价格。
“目前，铁道部没有提议干预现有的机票监管框架，”Naidu指出。与此同时，民航国务部长Murlidhar Mohol表示，印度航空快运公司在4月至6月期间的运营中断，导致印度各地的多个航班取消，原因是飞机的技术问题，相当多的机组人员报告生病，以及迁移到新的机组人员名单软件。
对于国会议员V K Sreekandan的问题，即尽管员工取消罢工，航班是否仍继续中断，莫霍尔说，航空公司已通知所有员工都已上班。“然而，由于在迁移到新的机组人员名册软件时出现软件故障，一些航班继续中断。”
这位部长说:“在2024年4月至6月期间，印度航空快运有5618个从喀拉拉邦飞往海湾的航班，反之亦然，其中245个航班被取消，占公布时间表的4.36%。”
此外，他说，印度民航总局已经建议航空公司修改备用飞机的运行时间表，并根据要求招聘机组人员，以尽量减少往返喀拉拉邦的航班中断。
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