罗马：周日，意大利副总理马泰奥·萨尔维尼加剧了政府和斯特兰提斯之间的紧张关系，双方就意大利的汽车生产成本和激励措施发生争执。
萨尔维尼的极右翼联盟党表示，将要求议会回答这家全球第四大汽车制造商收到了多少公共资金，以及有多少工人被解雇。
此前，Stellantis首席执行官卡洛斯·塔瓦雷斯（Carlos Tavares）周五表示，由于能源成本，在意大利生产汽车过于昂贵，只有通过大胆的激励措施才能增加对电动汽车的需求。
萨尔维尼的联盟党表示，他们正在对斯特兰提斯“发起真相行动”。
它要求了解“该集团多年来筹集了多少公共资金，有多少意大利工人被解雇或停职，以及有多少工厂在国外开设”。
周六，同时担任交通部长的萨尔维尼表示，塔瓦雷斯应该为“对一家历史悠久的意大利公司管理不善”感到“羞耻和道歉”。
斯特兰提斯是法国标致雪铁龙和意大利-美国公司菲亚特-克莱斯勒于2021年合并的结果。
意大利总理乔治娅·梅洛尼（Giorgia Meloni）领导的政府与斯特兰提斯之间的紧张关系已经持续了几个月，罗马指责这家跨国公司将生产转移到低成本国家，损害了意大利工厂的利益。
今年9月，英国政府决定撤回欧盟为电动汽车电池“超级工厂”提供的资金，原因是ACC项目的时间表存在不确定性。ACC是一家合资企业，包括斯特兰提斯（Stellantis）、梅赛德斯（Mercedes）和法国油气巨头totalenergy。
意大利仍然非常依赖内燃机汽车，汽车制造商的游说团体是一个强大的团体。
该行业面临着欧盟在2035年的最后期限，即逐步淘汰汽油动力汽车的新销售——包括联盟党在内的梅洛尼政府曾试图阻止这一禁令，但未能成功。
