受夏季旅游旺季飞机停飞影响，廉价航空公司威兹航空(Wizz Air)下调了今年的盈利预期。该公司股价创下疫情爆发初期以来的最大跌幅。
该股下跌了18%，这是自2020年3月新冠疫情开始影响全球经济以来的最大单日跌幅。今年到目前为止，该公司的股价已经下跌了约26%。
该股下跌了18%，这是自2020年3月新冠疫情开始影响全球经济以来的最大单日跌幅。今年到目前为止，该公司的股价已经下跌了约26%。
Wizz是最后一家公布本季度收益的欧洲主要航空公司。截至周三，该公司股价今年下跌了约13%，而瑞安航空和易捷航空分别下跌了23%和12%。
首席执行官Jozsef Varadi在彭博电视上表示:“我们一直在努力解决一系列供应链问题，最明显的是我们的引擎受到了严重影响。”“这不是一夜之间就能解决的问题，这需要数年时间。”
Wizz是受最近一起发动机问题影响最严重的航空公司之一，该公司的空客A321飞机需要提前停站进行维修。瓦拉迪表示，他预计局势将需要两到三年的时间才能完全得到控制。
这家总部位于匈牙利的航空公司在一份声明中表示，该公司目前预计，2025财年的净利润将在3.5亿至4.5亿欧元之间，低于此前估计的5亿至6亿欧元。
瓦拉迪表示，由于飞机可用性不确定，该航空公司租用了可飞行的飞机，以保持其时间表，这削减了利润，尽管他提到了与发动机供应商普惠公司(Pratt & Whitney)取得的进展。
瓦拉迪表示:“我们希望确保在战略上保护产能，不会将市场拱手让给竞争对手。”发动机的情况已经有所改善，Wizz“决定在今年夏末之前逐步淘汰所有湿租赁业务”。
由于湿租赁成本激增至3900万欧元，第一季度营业利润从去年同期的7990万欧元降至4460万欧元。
该公司表示，截至6月底，Wizz有46架飞机因发动机问题停飞。预计明年9月的峰值将是47起停飞，略低于此前预测的50起。
该航空公司表示，空中客车的飞机交付延迟也可能影响Wizz的机队计划，从2026财年开始，多达35架飞机被推迟。瓦拉迪表示，延误“不会从根本上扰乱”运营。
