在关西国际机场的一个垃圾桶旁，有一个写着“丢弃”的日文纸条的手提箱
2024年8月27日，在大阪府的nal机场。(每日/中村Tadakazu)
大阪出野——随着冠状病毒大流行后大阪府关西国际机场的乘客数量恢复，在其航站楼被遗弃或丢弃的行李箱数量再次上升，给工作人员带来了负担。
在收集行李箱时，需要确认其没有危险，这需要耗时长达20分钟左右的检查，并且还产生了处理成本。关西机场的相关人士表示：“（在候机楼）千万不要扔掉。”并鼓励使用接收乘客不需要的行李箱的服务。
当《每日新闻》记者访问机场时，在一个航站楼二楼大厅的垃圾桶附近，一个箱子被扔在了一张用片假名写的纸条上，要求将其丢弃。拉链是关着的，里面的东西看不见。
由于机场聚集了许多乘客，无人看管或丢弃的行李箱必须进行安全检查。安全人员检查它们是否有爆炸物，如果被锁上，必须用x光检查。如果证明里面的东西是安全的，手提箱将被视为失物招领。此过程耗时约20分钟。由于有可能是丢失的物品，在交给处理公司之前，它将被保存三个月。显然，几乎没有乘客联系机场领取这类行李。
行李箱被丢弃在垃圾箱附近，或者留在机场的各个地方，比如行李重新包装区和人迹罕至的楼梯上。据信，在大多数情况下，旅行者在购买了新东西或因为它们坏了而留下了这些东西。
在关西国际机场，可以看到可重复使用的行李箱服务台
2024年6月14日，在大阪府的nal机场。(每日/中村Tadakazu)
在新冠疫情之前，关西国际机场的行李箱遗弃和处理问题就已经存在。据运营商关西机场株式会社（Kansai Airports Co.）称，2018财年有549起遗弃事件，2019财年有716起。随着新冠肺炎疫情期间乘客数量大幅下降，这一数字在2022年降至148人。随着乘客数量的恢复，事件数量再次上升，2023年为477起，2024年1月至6月为273起。
2018年，该机场开始免费接受可重复使用的行李箱。该公司在1号航站楼二楼的问讯处接受护照，旅客在那里出示机票和护照，并签署一份放弃所有权协议。该服务在2020财年处理了22例，2021财年处理了27例，2022财年处理了171例，2023财年处理了507例，自COVID-19大流行结束以来，这一数字一直在上升。
可重复使用的行李箱被交给回收公司，作为二手物品出售。转售这些产品的商店尚未披露。将它们用于机场的活动也在考虑之中。然而，这项服务也面临着挑战。当仔细检查行李箱的状况时，可以发现诸如污垢，有缺陷的手柄和小孔等问题，这意味着只有10%左右的行李箱可以转售。结果，90%被丢弃。
运营商解释说：“我们正在实施重复使用服务，以保持机场清洁，使旅客更舒适。通过消除收集和再利用废弃行李箱的劳动，我们可以减轻环境负担，降低处理成本。”
（日语原文：出津野居民局中村忠和）
