去年夏天，一艘意大利货船在美国最繁忙的海港之一发生火灾，该船的一名高级管理人员周四抽泣着回忆起船员们最初扑灭大火的努力，说他们“很伤心”，两名新泽西消防队长在与大火的战斗中丧生。
在美国海岸警卫队和国家运输安全委员会举行的听证会上，“阿沃里奥”号游轮的大副贝尼托·拉弗奇就7月5日纽瓦克消防局队长奥古斯托·“奥吉”·阿卡布和小韦恩·“熊”·布鲁克斯死亡的火灾原因作证。
这艘船属于格里马尔迪集团(Grimaldi Group)，在纽瓦克港(Port Newark)起火时，船上装载着1200辆开往国外市场的车辆。
LaFauci详细介绍了机组人员在火灾发生后立即灭火的努力，包括使用手持灭火器，将消防软管连接到供水系统，以及启动二氧化碳灭火系统。LaFauci随后要求直接向消防员的家属发表讲话。
“我想代表我自己、格里马尔迪和我的队员们说:两位勇敢的消防员在飞机上失去了生命，我们很难过，”拉福奇说，他泪流满面，双手捂着脸，抽泣着折磨着他的身体。
他试图恢复镇静，用两只装满纸巾的拳头擦去眼泪，然后继续说下去。
他说:“我们都向遇难者家属致以最深切的哀悼。”“我们尽了最大努力灭火。”
听证会将持续近两周的时间。在听证会的开幕式上，一名港口工人讲述了他是如何从自己驾驶的吉普牧马人(Jeep Wrangler)中逃生的。他的工作是将车辆推到船上，然后爬上陡峭的斜坡到达渡轮的上层。这些家庭坚称，当天早些时候，人们观察到吉普车在冒烟。
今年10月，遇难消防员的家属宣布计划起诉格里马尔迪公司以及两家参与装载船只的装卸公司。格里马尔迪的律师拒绝置评。
根据海岸警卫队11月20日发布的安全警报，海岸警卫队和国家职业安全与健康研究所的初步调查表明，纽瓦克消防部门“几乎没有海上消防培训，经验或熟悉任何类型的货船”。
巴格说，在寻求火灾原因的同时，调查不会追究任何人的责任。相反，它将发布安全建议，超出警报中包含的建议。该指南建议地方消防部门和港口建立定期的船上消防教育和培训，包括为非英语船员提供语言翻译能力。
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