内布拉斯加州奥马哈（美联社）——联合太平洋铁路公司公布第四季度利润增长7%，因为该铁路公司准备应对唐纳德·特朗普总统的政府或经济可能面临的挑战。
如果特朗普兑现他的威胁，对墨西哥和加拿大这两个美国最大的贸易伙伴征收关税，这将损害铁路运输的进口，但如果联邦铁路管理局放松监管，批准该行业多年来一直在寻求的一些豁免，并改变税收，那将有助于盈利。因此，特朗普上台的影响将是喜忧参半的。
UP首席执行官Jim Vena说：“在我48年的铁路生涯中，我从来没有进入过没有经济问号的一年。”但也许关税不会与言论相符。
维纳说：“我希望这是总统的谈判立场，因为我不认为任何人，包括美国的消费者，愿意因为争端而涨价，除非出于一些战略原因，总统需要为了国家的安全而这样做。”
多年来，联合太平洋和其他主要铁路公司一直要求豁免一些检查要求，因为他们相信一些新的高科技自动检查工具可以取代一些人工检查。工会对此表示反对，认为新的检查技术应该是对人工检查的补充，而不是取代。
Edward Jones的分析师温道（Jeff Windau）说，对任何铁路来说，关键是要尽可能高效地运输货物，这样才能应对任何情况。联合太平洋本季度在这方面做得很好，CSX将在周四下午讨论其业绩。
总部位于内布拉斯加州奥马哈的联合太平洋周四公布利润17.6亿美元，合每股2.91美元，轻松超过华尔街的预期。这一数字高于上年同期的16.5亿美元，合每股2.71美元。铁路改善了它的底线，尽管它有额外的一次性成本，涉及到在一个地区购买一些刹车人员，增加了4000万美元的成本。
FactSet Research对分析师进行的调查显示，华尔街预计联合太平洋的平均每股收益为2.80美元。
该季度营收下滑1%，至61.2亿美元，但货运量却增长了5%，因为增加的大部分货物都是多式联运，利润不如煤炭和其他品类。分析师预计该铁路公司的收入为61.5亿美元。
联合太平洋表示，公司有望实现其长期目标，即在未来三年实现高个位数至低两位数的每股收益增长。
联合太平洋铁路公司和CSX铁路公司是美国五大货运铁路公司中的两家，其中联合太平洋铁路公司在美国西部运营，CSX铁路公司在美国东部运营。
分析师预计CSX每股收益42美分，营收为35.578亿美元。
CSX在本季度开始时处理了东南部飓风海伦和米尔顿的后果，但官员们在10月份铁路公司报告第三季度业绩时表示，在这些风暴之后，它能够迅速恢复列车运行。
＿＿＿
关注Josh Funk的网站http://k1.fpubli.cc/file/upload/202501/24/20qhysteb12.>
