在爱尔兰注册的电动汽车数量激增了45%，这一年被称为汽车工业的“进步之年”。
爱尔兰汽车工业协会(SIMI)公布了2023年的年度数据，发现电动汽车目前占市场份额的19%左右，去年注册的电动汽车总数为22,789辆。
然而，尽管汽油和柴油替代品越来越受欢迎，但最新数据显示，爱尔兰和英国远程信息处理公司Geotab的副总裁戴维?萨维奇(David Savage)将电动汽车市场称为“慢爆”时刻的迹象。
“虽然政府正在努力实现到2025年在爱尔兰道路上行驶17.5万辆私人电动汽车的目标，但零排放汽车的整体市场份额仍然低于20%，这实际上使其在数学上不可能达到2030年945,000辆电动汽车的目标。”
“由于补贴减少和购买新电动汽车的价格高企，这种势头正在逐渐减弱。如果没有令人信服的激励措施，消费者和企业只会继续用他们的钱包投票，而不会购买电动汽车，以达到最终实现2030年目标所需的水平。”
SIMI总裁布莱恩·库克也呼吁政府继续提供支持，并补充说，这将是2024年销量进一步增长的关键，“无论是在车辆和税收激励方面，还是在适合用途的充电基础设施方面的投资。”
在科克，去年注册的电动汽车超过2320辆，比2022年增长了53%以上。同样，利默里克和沃特福德分别录得37.2%和35%的涨幅。
在汽车注册总量中，科克比2022年增长了6.9%，利默里克和沃特福德分别增长了6%和4.8%。
尽管转向电动汽车，但去年汽油仍然是最受欢迎的发动机类型，其2023年的市场份额略高于30%，其次是柴油22.2%，电动近19%，混合动力18.5%，插电式混合动力8.3%。
综合、电动、混合动力和插电式混合动力占市场份额的45%以上。
“然而，新车市场的组合，从电动到混合动力再到更传统的发动机类型，突出了爱尔兰驾驶者驾驶要求的多样性，如果我们想接近爱尔兰的气候目标，减少国家车队的年龄，以及转向零排放车辆，将是至关重要的，”库克先生继续说道。
2023年进口二手车登记50,716辆，比2022年增长9.09%。与2022年相比，2023年新的轻型商用车注册量增长了25.1%，而新的重型商用车注册量与上一年相比增长了20.4%。
