【编者按】在全球化浪潮中，城市交通的革新不仅是技术实力的展现，更是生活品质的飞跃。墨尔本地铁隧道，这项耗资65亿英镑、历时十年打造的超级工程，即将在2026年全面投入运营。它不仅是澳大利亚40年来最大规模的铁路网络升级，更被CNN评为“塑造2026年世界的11大建筑与基础设施项目”之一，与扎哈·哈迪德的伊拉克中央银行等世界级项目齐名。这条隧道如何破解墨尔本多年的拥堵难题？它的车站设计又隐藏着哪些人文巧思？让我们一同揭开这场城市地下革命的面纱。
在全球最繁忙的城市之一，一条令人瞩目的新隧道即将重塑澳大利亚大都市的交通格局。墨尔本地铁隧道耗资约65亿英镑，历时十年建成，已于2025年11月低调试运营。目前，列车仅在平日上午10点至下午3点间运行。今年2月，连接富茨克雷与科菲尔德的隧道全线服务将正式开放。
这项被称为该市40年来最大规模铁路网络升级的工程，是全球最复杂的城市隧道项目之一。建设自2015年启动，工程师们不得不在建筑密集区围绕既有铁路线、市政设施和地基进行作业。这一巨型工程包含两条平行隧道，绵延5.6英里穿越市中心地下，最深处距地面超过130英尺。隧道将多条原本独立的郊区铁路线相连，有望缓解墨尔本长期存在的交通拥堵，释放整个网络的额外运力。
该项目入选CNN“2026年塑造世界的11大建筑与基础设施项目”榜单，与扎哈·哈迪德设计的伊拉克中央银行、弗兰克·盖里操刀的阿联酋阿布扎比古根海姆博物馆等重大项目并列。
新铁路线的核心是市中心五个万众期待的地下车站。这些车站的设计旨在让乘客感受到与地上城市的紧密联系，而非单纯隐藏于地下。
靠近地面的车站设有开阔的入口和大型天窗，让自然光洒满售票厅与站台。
建于更深处的车站则更具戏剧性——广阔的开敞空间与高挑穹顶被设计师类比为教堂内部，有效缓解乘客身处地底深处的压抑感。
车站由三家建筑设计机构联合打造，其中包括澳大利亚公司Hassell。其负责人马克·洛夫南表示，设计理念在于“颂扬出行带来的愉悦与高效”。
尽管日常通勤者或许对如此宏大的愿景持保留态度，但这项新基础设施必将为这座快速扩张城市的交通系统减压。早在2023年，墨尔本已超越悉尼，成为澳大利亚人口最多的都市区。
