编者按：全球能源市场正经历一场无声的地震。霍尔木兹海峡的封锁犹如一把利刃，切断了世界石油大动脉，但诡异的是，期货市场的反应却显得异常“冷静”。雪佛龙CEO一针见血地指出：当前油价并未完全反映实体供应的断崖式危机！当20%的全球原油流动被强行掐断，当油轮在炮火中颤抖，当海湾产油国的油井被迫沉默——期货曲线上的数字，真的能丈量现实世界的灼热与匮乏吗？这场由地缘政治点燃的能源风暴，正在撕开虚拟交易与实体供需间的巨大裂痕。
休斯顿电 —— 雪佛龙首席执行官迈克·沃斯周一指出，石油期货市场尚未完全消化霍尔木兹海峡关闭所引发的供应中断规模。
“霍尔木兹海峡关闭已经产生非常真实的、实体层面的影响，这些影响正在全球范围内蔓延并渗透至整个体系。我认为，当前的石油期货曲线并未充分反映这些影响。”沃斯在得克萨斯州休斯顿举行的标普全球CERAWeek会议上如此表示。
周一油价暴跌9%，此前美国总统唐纳德·特朗普对CNBC表示，他“非常希望与伊朗达成协议”。在与伊朗进行了他称之为富有成效的会谈后，特朗普将对伊朗发电厂的打击计划推迟了五天。
截至东部时间下午1点44分，5月交割的美国原油合约交易价格约为每桶89美元。国际基准布伦特原油价格则在每桶101美元左右徘徊。
8月交割的美国原油合约交易价格约为每桶80美元，这表明市场认为供应中断将在未来数周和数月内缓解。
但沃斯表示，市场交易是基于“匮乏的信息”和“主观认知”。他指出，石油的实体供应比期货合约所暗示的更为紧张。
“我们现在有大量石油和天然气无法流入市场，”这位雪佛龙CEO说，“与以往的事件相比，这次在实体供应方面确实存在差异。”
沃斯称，即使海峡重新开放，重建库存也需要时间。在战争开始前，全球约20%的石油供应经由这条连接波斯湾与全球市场的狭窄海上通道运输。由于伊朗对商业航运的袭击，油轮运输量已急剧下降。
海湾阿拉伯产油国已削减产量，因为它们无法通过该海峡出口。伊朗的导弹和无人机袭击也破坏了中东的能源基础设施。沃斯表示，一些政府还正在实施将库存留在国内并减少出口的政策。
“这些产能究竟能以多快的速度实际恢复上线，是我们未来必须面对的一个不确定性，”沃斯说，“走出困境需要一些时间。”
