印第安纳州一位女士，因为不确定能否负担得起自付额，推迟了牙科手术。佛罗里达州一对有年幼子女的夫妇，正在耗尽他们的积蓄。爱达荷州的一位祖母，计划卖掉她的车来支付房租。
他们是本周即将再次收到0美元薪水的数万名运输安全管理局（TSA）官员中的一员。国会关于国土安全部拨款的争议自二月中旬以来一直冻结着他们的工资。随着月度账单到期，这些在美国各地机场负责检查乘客和行李的联邦雇员中的许多人，正在艰难地抉择如何维持生计。
一些主要机场的高缺勤率导致安检口人手不足，排起了长队，乘客们怨声载道。工会领导人和联邦官员表示，随着停摆持续，空空的油箱、育儿费用和被驱逐的威胁让更多的安检员无法到岗。根据国土安全部的数据，截至最近一次统计，已有超过455名员工选择辞职，而不是继续忍受这种不确定性。
“别再问我排长队的事了。问问我今天有没有人能吃饱饭，”代表TSA员工的全国政府雇员联合会工会委员会主席海德里克·托马斯周二对记者说。
周一在印第安纳波利斯国际机场开始轮班前，泰勒·德塞特在一家食品银行停下了车，领取了肉类、鸡蛋、蔬菜和奶制品。
“我从未想过，在为联邦政府工作的情况下，我竟然需要去食品银行补充我的食物，”她一边把袋子装进车里一边说。
德塞特担任TSA官员已有七年，她说她最后一次收到全额工资是在2月14日，也就是停摆开始的那天。
尽管去年秋天经历了破纪录的43天停摆，她还有一些积蓄可以动用，但一些个人计划被迫搁置了。
例如，德塞特需要拔掉智齿，但她说TSA在停摆期间不批准休假。她还担心手术中保险不覆盖的费用。
周三已经是国土安全部资金中断的第39天。德塞特表示，如果再持续21天，她将另谋他职。
“我不想为了维持生活而花光我所有的积蓄，”她说。
38岁的奥克萨娜·凯利和她37岁的丈夫德隆都在奥兰多国际机场担任TSA安检员。他们有两个年幼的孩子，不知道在没有收入的情况下如何继续支撑家庭。
凯利说，他们目前正在动用储蓄，但储蓄即将见底。如果停摆持续，他们将向亲戚求助或申请贷款，她担心这会使他们陷入更深的债务。
自去年10月和11月的停摆以来，她的丈夫一直在业余时间做DoorDash外卖司机。他甚至考虑过从TSA辞职，以便让夫妻俩的财务状况更稳定一些。
“这在精神上非常折磨人，”凯利说，她是代表佛罗里达州中北部TSA员工的工会组织者。“我们甚至要在‘让孩子吃饱饭’和‘去上班’之间做选择？”
凯利说，陌生人可能会批评他们夫妇过去十年都选择为TSA工作是“把所有鸡蛋放在一个篮子里”。
“我们想要的只是支付账单，拿到我们应得的薪水，”她说。
丽贝卡·沃尔夫每天都在哭泣。她试图在11岁和6岁的孙辈面前隐藏这一点。
“他们不明白奶奶为什么哭，”沃尔夫说。“我尽量不在他们面前哭，但有时真的忍不住。”
这位53岁的TSA官员兼工会领导人在爱达荷州博伊西工作，她在9/11恐怖袭击后该机构成立不久便加入了。当时她无家可归，但凭借这份稳定的工作和联邦雇员福利扭转了局面。
现在，沃尔夫不禁回想起24年前的处境。“我不想再陷入那种境地，”她说。
她2月28日的工资单只有13.53美元，这让她“立刻陷入了崩溃”。
由于没有积蓄可以依靠，她正准备卖掉她的车来支付一周后到期的房租。她每天打电话给非营利组织寻求租金援助，但至今没有结果。
养活六口之家——四个孩子和两个孙辈——一直很有挑战性，但反复的停摆让这几乎难以为继。
作为AFGE TSA第1127地方分会主席的沃尔夫，对于是否要离开这份改变了她生活的工作以及她为同事们争取权益的角色，感到犹豫不决。
“我努力奋斗才走到今天，想到可能会失去这一切，我感到害怕，”她说，声音哽咽，努力抑制着哭泣声。
波士顿洛根国际机场的TSA官员迈克·盖扎吉安表示，长时间没有工资已经足够成为一种“新常态”，他已经为此做好了准备。
这位56岁的员工说，他有大约六个月的经济缓冲资金可用，但他的情况是“例外”。
“大多数人都是月光族，没有那种储备金，”盖扎吉安说，他是当地TSA工会分会的主席。
他说，联邦雇员不该是这个样子。
“财务状况给这份本已压力很大的工作增添了额外的负担，”盖扎吉安说。“我从事公共服务不是为了赚大钱。我从事公共服务是因为它具有一定的稳定性、可靠性和可预测性，这是其他工作所没有的。”
罗伯特·埃切维里亚在当前停摆开始大约两周后，辞去了他在犹他州盐湖城国际机场的TSA安检员工作。
这位45岁的员工有妻子和三个孩子，在他为该机构工作的九年里，经历了五次政府停摆。最艰难的是去年破纪录的那次，于11月中旬假日季开始时才结束。
埃切维里亚说，他的家人跳过了圣诞节，花了几个月时间才在经济上恢复过来。今年2月，当国会显然又将陷入预算之争时，他开始寻找新工作。
“情感上我已经心力交瘁了，”埃切维里亚上周说。“我们刚从上次停摆中勉强恢复过来。”
他现在为管理犹他州首府机场的部门工作。离开联邦公职“对我来说是一个艰难的决定，”埃切维里亚说。
“我真的相信TSA的使命，”他说。“我们曾宣誓就职，这是我回馈这个给予我很多的国家的一种方式。”
他仍然在盐湖城国际机场工作，他20岁的女儿在那里担任TSA安检员。他说，看到前同事们苦苦挣扎，心里很不是滋味。
“他们都感到被政府背叛了，因为他们还在坚持上班，”埃切维里亚说。“他们坚守在那里，但他们觉得政府并不关心他们。”
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