罗马（美联社）——周六，数千人在西西里岛墨西拿市游行，抗议政府计划建造一座连接意大利大陆和西西里岛的大桥，这个大型基础设施项目耗资135亿欧元（155亿美元）。
抗议者坚决反对墨西拿海峡大桥项目，原因包括其规模、地震威胁、环境影响以及黑手党干预的阴影。
几十年来，建造一座连接西西里岛和意大利其他地区的桥梁的想法一直在断断续续地讨论，但由于这些担忧总是被推迟。然而，本周一个负责监督战略性公共投资的政府委员会批准了该计划，该项目向前迈出了一大步。
该项目的主要政治支持者、交通部长马泰奥·萨尔维尼称其为“西方最大的基础设施项目”。
萨尔维尼引用研究估计，该项目每年将创造多达12万个就业岗位，并有助于刺激经济落后的意大利南部的经济增长，因为将有数十亿欧元用于周边道路和基础设施的改善。
反对者并不相信这些论点。他们还对大约500个家庭将因桥梁建设而被征用感到愤怒。
“墨西拿海峡不容触碰，”抗议者在墨西拿游行时高呼。许多人举着写有“不要桥梁”（No Ponte）的横幅。组织者估计游行人数为1万人。
拟议中的桥梁跨度近3.7公里（2.2英里），悬索部分长3.3公里（超过2英里）。它将超过土耳其的恰纳卡莱大桥1,277米（4,189英尺），成为世界上最长的悬索桥。
初步工作最早可能在9月底或10月初开始，等待意大利审计法院的批准。全面建设计划于2026年开始，目标是在2032年至2033年之间完成。
自1969年意大利政府首次征求桥梁提案以来，桥梁计划多次被批准和取消。乔治娅·梅洛尼总理的政府在2023年重启了该项目。
该桥每个方向有三条车道，两侧为双轨铁路，每小时可通行6,000辆汽车和每天200列火车——将乘渡轮穿越海峡的时间从最多100分钟缩短至10分钟（汽车）。萨尔维尼表示，火车将节省2/12小时的运输时间。
该项目还可能支持意大利将国防开支提高到北约目标的GDP的5%的承诺，因为政府已表示将把该桥归类为国防相关项目。
意大利认为，该桥将形成一个快速调动部队和部署装备的战略走廊，使其成为“增强安全的基础设施”。
然而，环保组织已向欧盟提出投诉，称该项目可能影响候鸟。
意大利总统还坚持认为，该项目必须遵守适用于所有大型基础设施项目的反黑手党法律。萨尔维尼承诺，将有组织犯罪排除在项目之外是首要任务。
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