【编者按】油价飙升，战争阴影下的欧洲航空业正经历一场前所未有的“燃油寒冬”。汉莎航空宣布大幅削减短途航班，背后是伊朗局势引发的全球供应链震荡。当一桶航空燃油的价格在短短一个月内从99美元飙升至209美元，即便是行业巨头也不得不忍痛“断臂求生”。这不是一场简单的商业调整，而是地缘政治冲突对普通旅行者生活最直接的冲击——航班减少、费用上涨，甚至可能出现“燃油断供”的恐慌。本文将还原这场航空燃油危机的来龙去脉，看看当政治博弈遇上能源命脉，普通人该如何应对即将到来的出行变局。
德国航空巨头汉莎航空集团宣布，由于伊朗战争推高油价，并加剧部分国家可能面临航油短缺的担忧，该公司将在10月前削减2万架次短途航班。
汉莎航空周四表示，将取消利润较低的航线，转而聚焦往返其法兰克福和慕尼黑枢纽机场的航班。这一调整预计可节省约4万吨航空燃油。
此前，这家德国公司已宣布，将比原计划更早地停飞其短途子公司CityLine的27架飞机。
这场燃油危机源于美国与伊朗在霍尔木兹海峡的持续对峙。这条至关重要的水道通常承担着全球五分之一石油和液化天然气供应的运输任务。
自2月底美以对伊朗开战以来，部分市场的航空燃油价格已飙升逾一倍。
欧洲航空业受燃油涨价冲击尤为严重——航空燃油是其最大开支之一，而该地区高度依赖从中东进口。欧洲约75%的航油进口来自该地区，任何长期的中断都将带来巨大挑战。
汉莎航空表示，已确保“未来几周”的航油供应，并正“采取一系列措施”维持夏季燃油供应稳定，包括“实体采购航空燃油”。
据美联社报道，全球航空燃油价格已从2月底的每桶约99美元飙升至4月初的每桶209美元。
对旅客而言，这意味着在夏季出行高峰到来之际，航班选择更少、费用更高——多家航空公司已上调行李托运费或加收燃油附加费。
上周，国际能源署署长法提赫·比罗尔向美联社透露，欧洲“可能只剩大约六周的航空燃油库存”。他警告称，即便伊朗与美国达成临时停火，若石油供应仍被切断，航班可能“很快”被取消。
欧盟最高能源官员也警告称，战争引发的能源危机可能影响未来数月，“甚至数年”的价格走势。
欧盟能源专员丹·约根森周三表示，这场战争每天耗费欧洲约5亿欧元（约合6亿美元）。“即便在最乐观的情况下，形势依然严峻，”他补充道，欧盟各国政府“非常担忧”持续性航油短缺问题。
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