编者按：科技浪潮正以前所未有的速度重塑我们的生活，从虚拟现实到人工智能，每一次创新都在悄然改变城市的脉搏。如今，新加坡再次站在了建筑科技的前沿，将3D打印技术从实验室推向公共基础设施领域。这座即将于2028年亮相的3D打印混凝土人行天桥，不仅连接着裕廊西与登加新镇，更象征着建筑行业向智能化、高效化转型的重要里程碑。在劳动力紧缺的背景下，这项技术有望颠覆传统施工模式，以自动化流程节省人力与时间，同时释放出更多设计可能性。让我们一同走进这座“未来之桥”的诞生故事，感受科技如何为城市肌理注入全新活力。
新加坡讯：陆路交通管理局（LTA）周一（4月6日）宣布，新加坡首座3D打印混凝土人行天桥预计将于2028年启用，届时将大幅缩短裕廊西与登加新镇之间的通行时间。
这座桥长10米、宽5米，专为行人与自行车骑行者共同使用设计。
这项试点项目是新加坡在劳动力短缺背景下，运用3D混凝土打印技术提升建筑施工效率的重要尝试。项目由新加坡陆交局、南洋理工大学新加坡3D打印中心、工程咨询公司Witteveen+Bos以及建筑企业CES_Innovfab携手推进。
陆交局透露，项目团队成功研制出适配3D打印技术的水泥基材料，完成了桥梁设计，并制作了等比例缩尺模型进行结构强度测试。缩尺模型的结构测试已于上月完成，团队将根据测试结果评估后续全尺寸桥梁的建造方案。
3D混凝土打印是一种高度自动化的建造技术：混凝土混合物通过喷嘴逐层挤压成型，无需使用支撑模具。
陆交局指出：“在劳动力紧张的新加坡，这项技术能减少临时结构和人工操作，有望显著节省人力与时间成本。”
该技术还能灵活实现复杂几何形态与独特建筑设计，这些用传统施工方法往往难以达成。
不过陆交局也强调，3D混凝土打印在基础设施领域仍是“新兴技术”。
“本项目旨在通过具体基础设施实践检验该技术的可行性。我们将持续关注技术发展动态，适时开展进一步试验，深入挖掘其应用潜力。”
陆交局与Witteveen+Bos合作，将人行天桥设计为10个混凝土节段组合结构。这些节段将在现场组装，并通过贯穿桥体的钢索进行串联。
钢索两端锚固于混凝土基座，通过后张拉工艺收紧，使各节段压合形成完整的桥面结构。
测试使用的缩尺模型宽2.5米（为实桥宽度一半）、长10米，通过注水配重模拟荷载，以验证其安全性与强度指标。
针对媒体询问，陆交局街道设计与基础设施技术副署长杨志强表示，该人行天桥的荷载标准与常规人行天桥一致。
他补充说明，测试共使用18个各约1公吨的注水箱对缩尺模型进行加载。
“缩尺模型测试已完成，我们将分析传感器采集的数据，验证理论设计计算，确保结构完整性。”陆交局表示。
“若结果符合预期，我们将启动全尺寸桥梁建设。正式开通前，实桥还将接受同类评估测试。”
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