原定于今年年底在码头区轻轨(DLR)上推出的新列车被无限期推迟。
伦敦交通局(Transport for London)表示，信号问题意味着，现有的DLR列车运行速度“太快”，这使得分阶段引入新列车的时间表无法跟上。新列车配备了空调和直通车厢。
2023年2月，市长萨迪克·汗(Sadiq Khan)在参观DLR的贝克顿车站时看到了新列车的到来，目前还没有确定新的到货日期。
《标准报》(The Standard)今年6月透露，西班牙正在建造的耗资8.8亿英镑的新列车车队已经超出预算6100万英镑，而且面临延误。
伦敦交通局(Transport for London)曾希望在4月份推出首批新列车，以提高伦敦南部和东部每年运载9900万乘客的地铁网络的容量和频率。
造成这一延误的原因是，新列车的制动系统与轨道信号系统难以整合，同时又无法使现有的DLR列车继续运行。
上周有消息称，出于安全原因，DLR网络已经实施了速度限制。
由于信号系统出现问题，列车在某些路段以每小时5公里的速度减速，这意味着列车正在接近允许的最高速度。
伦敦交通局首席资本官斯图尔特?哈维(Stuart Harvey)周四表示:“由于发现信号系统存在技术问题，我们很抱歉不会在今年晚些时候开始推出新的DLR列车。”
“虽然在测试新列车的过程中发现了早期的挑战，但我们正在实施一项计划来解决这些问题。
“但信号问题的发现意味着需要进行进一步的详细分析和软件修改。我们正在努力使新列车尽快投入使用。”
延期意味着dlr现有的机队，其中一些已经服役30年了，不得不比预期的服役时间更长。
斯特拉特福德至刘易舍姆的直航也已暂停。
所有54列新列车都是由CAF建造的，有5节车厢，计划在“2026年夏季”结束前投入运营。其中11列新火车是由政府出资建造的。
大约一半的新列车被认为是在伦敦。
现有的和新的DLR列车都是“无人驾驶”的，但有一名列车操作员在车上播报乘客，并打开和关闭车门。
