伊朗封锁霍尔木兹海峡已超过两个月，导致全球数千艘船只滞留。在此背景下，日本油轮”出光丸”于28日成功穿越海峡。这是自伊朗战争爆发以来，首艘悬挂日本国旗、在船籍注册的油轮通过该海峡。日本政府消息人士29日表示：”由于持续谈判，日本政府未支付任何通行费。”伊朗驻日本大使馆则将这一”特殊待遇”归因于”两国长期以来的深厚友谊”。
当日通过海峡的超大型原油运输船属于日本第二大炼油商出光兴产，据报道满载200万桶原油。该船在战争爆发前进入霍尔木兹海峡装载原油，随后滞留。经过62天，它获得伊朗当局许可，从伊朗方面认为安全的拉拉克岛南侧路线驶出。日本主要媒体一致强调：”这是首艘驶离波斯湾的日本油轮。”本月早些时候通过海峡的三艘日本船只分别是液化天然气和液化石油气运输船，目的地并非日本。美国财政部警告，向伊朗政府或伊斯兰革命卫队支付通行费可能面临美国制裁，但日本政府表示因”外交成果”未支付任何费用。
特别引人注目的是，当日通过的油轮归属出光兴产。这家诠释日伊73年友谊的企业，正是”日章丸事件”的主角——伊朗接纳日本为朋友的见证。
1951年，时任伊朗首相摩萨台将英国资本垄断的石油工业国有化，英国派遣军舰至中东实施海上封锁，引发全球对伊朗石油的抵制。当时，日本出光兴产秘密派遣油轮”日章丸”，成功突破英国阻挠购入伊朗石油。创始人出光佐三的果断决策，使日本以低价获得国家重建所需石油。伊朗长期对日本冒着大国压力购买其石油心怀感激，这为至今的友好关系奠定了基础。当日，伊朗驻日本大使馆在官方X账号发布”日章丸事件”照片，写道：”其遗产至今仍有重大意义。”
20世纪70年代，日本经济高速增长期，日伊共同建造了大型石化项目”日本伊朗石化”。即便在1979年伊朗革命、导致多数日本人撤离的1980年两伊战争，以及美伊关系急剧恶化期间，日本仍与伊朗保持外交关系。
日本油轮得以回归，是日伊密切外交关系的成果，但也有解读认为，伊朗通过给予特定国家和油轮特殊待遇，向世界传递”站队”信号。
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