据路透社7月21日报道，全球主要空中客车公司表示，将与印度合作伙伴塔塔公司一道，在即将到来的冬天开始为H-125直升机建立总装线(FAL)。
空中客车公司全球业务执行副总裁Olivier Michalon空客直升机表示，该公司目前已经确定了8个地点，并将很快确定最终装配线的位置
他在一次简报会上表示:“我们将在印度冬季开始前开始建设最终装配线。”Olivier Michalon强调，对于空中客车来说，印度不仅是飞机的大市场，也是不断增长的商用直升机市场，“印度是直升机的未来市场。这是我们的分析，这是我们参与这场变革的雄心。”
然而，他表示，对于空客这样的飞机制造商来说，印度的市场监管仍然是一个问题。
他说:“监管有点严格，但我们正在努力，好像这些监管会放松一点，天空会逐渐开放。”
但迈克尔听起来很乐观，充满希望。“我们要么等待天空完全开放，要么表明我们的信任和对印度潜力的认可，继续投资，”奥利维尔·迈克尔龙说。
我们可以看到印度和邻国对H125直升机的需求高达500架，奥利弗相信印度对这种直升机的需求和美国一样大
印度制造的直升机将在2026年交付，印度总装线每年将生产10架直升机，但未来几年可能会增加到20架、30架甚至50架
空客因其商用飞机A-320的成功而受到鼓舞，该公司希望H-125能在商用直升机市场复制同样的成功。
目前，超过7000架H-125投入运营，空客公司声称，即使在竞争激烈的美国市场，它也有足迹。
“我们销售和支持解决方案，这就是我们能为印度制造提供的解决方案，”奥利维尔·迈克尔龙补充道。
空中客车正试图将南亚作为H-125直升机的下一个大市场。直升机的真正用户是工业玩家，特别是在能源市场领域。
“印度、孟加拉国、不丹、斯里兰卡和尼泊尔共有350架民用和准公共直升机。其中，我们目前在印度服役的不到250架，考虑到这个国家的人口和人口结构，这是一个非常低的数字，”空中客车直升机印度和南亚地区负责人桑尼·古格拉尼(Sunny Guglani)说。
空客表示，该公司目前在商用直升机市场占有40%的市场份额。在350架飞机中，有近140架是空客，占据了40%的市场份额
空客与印度的合作不仅限于制造业。该公司正在积极开发一个强大的直升机维护、修理和大修(MRO)生态系统。
2023年12月，空中客车与Indamer合作，在孟买、新德里和那格浦尔的工厂为空中客车直升机提供尖端的售后服务，以推进印度直升机MRO的雄心。
这种合作关系提高了空中客车直升机在印度的运营效率和使用寿命。
在国防领域，空客通过C295项目做出了重大贡献。
此外，空客还在印度的数字和工程能力上投入巨资。空客印度工程中心和位于班加罗尔的数字中心通过高科技航空工程和数字化转型项目支持空客的全球业务，利用印度的人才库来创新和改进空客的产品和服务。
