由于未能按照发动机制造商发出的性能警报采取行动，导致CFM国际公司为印度航空快运公司波音737-800提供动力的CFM56在飞行中出现故障。
根据印度民航总局的调查，这起事件发生在2022年12月26日，当时这架名为VT-AYC的飞机从蒂鲁奇拉帕利起飞，执飞IX-682航班，准备过夜飞往新加坡。
印度民航总局发现VT-AYC的机组人员正确处理了这一事件
在超过23000英尺时，机组人员听到“砰的一声”，随后一号引擎的N1速度急剧下降，从98%下降到65%。随后，发动机的燃油流量开始迅速下降，废气温度飙升至913°C(1680°F)。N2速度也开始下降。
虽然其他参数保持在限制范围内，但低速涡轮和风扇的振动水平增加，机组人员根据非正常检查表将发动机空转。
这架飞机转向金奈并安全降落，机上160名乘客和6名机组人员没有受伤。
着陆后，检查发现第三和第四级低压涡轮转子和定子损坏，“材料丢失，第四级定子和转子之间有很多碎片”。外来物体碎片造成的损害已被排除。
印度民航总局在其分析中表示，CFM在12月20日——事故飞行前6天——发布了一份客户通知报告(CNR)，警告VT-AYC的1号发动机性能下降。
计划对CNR和其他飞机维修项目进行后续工作，但由于飞机运动变化和缺乏地面可用时间，这些工作没有进行。然而，印度民航总局认为，这架飞机在地面上停留了两段时间，足以进行这项工作。
此外，印度民航总局发现，监测发动机健康状况的myCFMPortal在事故飞行前显示了一系列警告，表明发动机性能下降，但这些都被航空公司的维护团队忽略了。
“这意味着没有对myCFMPortal进行适当的监控，以分析有关部门的性能下降，”该调查表示。
印度民航总局警告称，可能会采取进一步行动。
