波音公司已经向美国陆军交付了第一架现代化的双旋翼CH-47F支奴干重型直升机。
6月1日，美国飞机制造商表示，它已经向陆军交付了一架Block ii配置的支努干，今年早些时候，作为其航空现代化战略的一部分，最新的CH-47改型。
首架飞机是一架重新制造的Block I Chinook。
Block II提供的改进包括升级的动力传动系统、加固的机身和增强的燃油系统。这些为CH-47F型提供改进的任务半径和额外的1,814公斤(4,000磅)最大毛重。
交付一架最新Block II标准的再制造CH-47F“支奴干”直升机标志着美国陆军航空队现代化战略的一个里程碑
波音公司表示，最新配置还提高了可靠性，采用了新的转子系统，减少了计划外维护，并简化了燃油系统。
波音负责货运项目的副总裁希瑟?麦克布莱恩(Heather McBryan)表示:“CH-47F Block II提供了能力上的改进，使美国陆军能够比以往任何时候起重更多、飞得更远，并更好地维护飞机。”
Block II支努干的一种特种作战改型，MH-47G，已经在美国陆军第160特种作战航空团服役
波音公司和陆军仍在就“支努干”现代化计划的具体范围进行谈判。然而，美国空军决定继续采购这种长期服役的旋翼飞机，将给波音的垂直升降业务注入一剂强心针。
今年2月，美国陆军宣布了其航空采购战略，包括取消下一代武装侦察发展计划和采购更多现有飞机，包括支努干和西科斯基UH-60黑鹰。
该决定结束了波音公司关于CH-47生产线命运的多年不确定性，该生产线一直以最低可持续水平运行，来自美国特种作战司令部(SOCOM)的低利率订单和国会授权的陆军Block II CH-47F订单。
美国陆军货运直升机代理项目经理Viva Kelly表示:“作为陆军未来的重型起重平台，CH-47F Block II提供了更强的能力，同时继续支持陆军在全范围作战中保持战略响应的需求。”
该服务已经与波音公司签订了六架Block II飞机的合同，所有这些飞机都将是再制造的样品。第一批包括四架飞机，波音公司今年4月表示，预计今年交付。
合同上剩下的两个样品将完成第2批次，后续订单仍在谈判中。目前还不清楚后续订单将是新产品还是再制造产品。
波音公司表示，理想的CH-47生产速度是每年30到36架，包括目前正在组装的所有三种型号。
Block I Chinook的生产预计将覆盖埃及、韩国和西班牙的订单。85亿美元将为第二批订单增加60架飞机。
美国特种作战司令部也在继续购买mh - 47g, 6月26日宣布了一份115美元的合同，包括两架新生产的飞机和至少另外两架的长期领先资金。
