安杜·科曼奇号的船员们发誓要在捍卫悉尼至霍巴特航线的荣誉头衔时保持警惕，以免再次发生导致两名船员住院的严重事故。
科曼奇已经为今年的霍巴特帆船赛做了大量准备工作，在那里，它将成为四艘100英尺长的超大型帆船之一，争夺最快到达宪法码头的速度。
科曼奇保持着线荣誉记录，可以说是世界上最快的单体船，在今年悉尼蓝水点得分系列的所有四场比赛中都率先越过线。
但科曼奇的力量，她无与伦比的力量，可能是她最大的弱点，今年早些时候，船长小约翰·温宁和他的船员重申了这一点。
在另一条最近的胜利路线布里斯班到汉密尔顿岛附近的离岸航行中，船在发动机的作用下搁浅了。
科曼奇号在浅水中只擦到了船底，但这足以在这艘巨轮上引起震动。
撞击使机组人员菲尔·詹姆森(Phil Jameson)撞进了舷梯，头朝下着地，头骨破裂。
“他失去了意识，”温告诉美国联合社。
“他不记得这中间的几个小时，但我们和他谈过，他什么都不记得了。”
另一名机组成员朱利安·克雷桑特腿部受伤，疼痛得无法行走。
“两个非常优秀的人受了重伤，他们可能是船上最坚强的两个家伙，”温宁告诉美国联合通讯社。
“它向你展示了这个东西上最微小的东西，它的负载、大小和重量，如果你出了问题，它真的会伤害你，它确实做到了。”
两人都已经康复，并承诺从12月26日开始加入“科曼奇”号。
“这是一个很好的警告信号，让我们时刻保持警惕，”温说。
“如果你做错了什么，同样的事情也会发生，它会回来咬你这艘船。这不是宽恕。”
赢和他的船员将在接下来的一个月里准备和参加卷心菜树岛比赛和大船挑战赛，同时解决他们的船的任何遗留问题。
在本月早些时候的Bird Island比赛中引擎和液压系统出现故障后，获胜队对任何机械问题保持警惕。
“过了一个多小时，也许是两三个小时，他们才把它修好，”温说。
“我们仍然赢得了比赛的荣誉，但我们很幸运，没有其他100英尺的比赛，否则我们可能会赢得比赛。”
“在上一场比赛中，我们遇到了一个大问题，这有点令人担忧。
“(在霍巴特之前)还有很长的路要走，但我们想知道我们的备用计划是什么。”
一旦这些问题得到解决，支持反对科曼奇将是一个勇敢的赌徒。
他相信，在合适的条件下，他的团队可以打破科曼奇在2017年创造的纪录——一天9小时15分钟。
“我们希望它有风，瞄准终点线，在水面上尽可能平坦，尽可能顺风，”温说。
“如果我们的条件和2017年一样，我们想作为一名船员，考虑到我们有了新的帆包装和一切，我们完全有可能打破这个纪录。”
