本周，皇后区的一名民意调查人员愤怒地表示，亚当斯政府在没有咨询负责天气相关紧急情况的城市机构的情况下，就推动建造10万套新住房，这是“愚蠢的”和“荒谬的”。
市议员罗伯特·霍尔顿在周一的委员会听证会上听到紧急事务管理办公室的一名高级官员作证说，她的机构没有“直接参与”市长有争议的“Yes之城”，这让他大吃一惊。
该计划将取消一些分区规定，以帮助缓解纽约的住房危机，包括将许多车库和地下室公寓合法化。
霍尔顿在听证会上对OEM第一副专员克里斯蒂娜·法雷尔说:“你们的机构没有参与其中，这在某种程度上说明了整个‘Yes之城’计划，以及对生活在洪水多发地区的人们来说，这是多么疯狂。”“而且不仅仅是沿海地区。”
3
霍尔顿说，在考虑推进“Yes之城”之前，该市必须升级下水道、电网和其他基础设施。
他所在的皇后区——包括中村和伍德赛德——饱受洪水和电力问题的困扰。霍尔顿说，在不首先更新下水道和其他基础设施的情况下建造新的住宅单元是“荒谬的”。
2021年，飓风艾达(Ida)将该区大片地区淹没在水下，并淹没了许多地下室房屋，造成至少10名成年人和一名儿童死亡。
3
3
周三，他对《华盛顿邮报》表示，“不让原始设备制造商参与一项会过度开发社区、损害居民利益的提案，真是太愚蠢了”。
霍尔顿补充道:“事实上，汽车制造商在‘是之城’中没有发言权，这表明该计划应该被称为‘无规划之城’。”
霍尔顿坚持说，一位城市环境保护部门的官员告诉他，负责管理供水和下水道系统的环境保护部门也没有参与“Yes城市”计划。
然而，环境保护局的一位发言人表示，该部门正在参与一项正在进行的环境评估，以评估该项目将如何影响纽约人，如果获得批准，将根据调查结果在必要时更新实践。
