新加坡:本月早些时候，酷航TR16航班上的炸弹威胁迫使这架飞往珀斯的飞机返回新加坡。
一名澳大利亚乘客被逮捕，并被指控制造虚假恐怖主义威胁。据称，他反复告诉机组人员他有炸弹。
去年，新加坡航空公司(Singapore Airlines)从旧金山起飞的SQ33航班也发生了类似的恐慌，当时在起飞12个多小时后收到了炸弹威胁。
这架飞机最终安全降落在樟宜机场，这名乘客因扇了一名机组人员的耳光而受到严厉警告和监禁。
根据新加坡武装部队先锋杂志2022年的一篇文章，新加坡共和国空军(RSAF)防空任务组平均每年处理350多个可疑的空中威胁。
在飞机上发生炸弹威胁后，乘客可以期待什么?在距离地面数千英尺的地方，安全措施是如何进行的?CNA发现了。
丹佛大都会州立大学(Metropolitan State University of Denver)教授航空航天科学的杰弗里·查尔斯·普莱斯(Jeffrey Charles Price)教授说，航空公司按照国际程序审查每一项威胁。
具体过程是保密的。但并不是每一个炸弹威胁都被付诸行动。他指出，重要的是要确定威胁是否真实，否则航空系统可能会因为有人整天打电话说炸弹骗局而关闭。
当局必须查看所有可用的信息，包括威胁是由飞机上的人发出的，还是通过电话或电子邮件发出的。
一旦航空公司确定威胁需要采取进一步行动，它将通知其国家航空当局和空中交通管制。
据PIONEER报道，在接到SQ33上的炸弹威胁警报几分钟后，RSAF紧急起飞了两架战斗机。
来自新加坡战斗工兵部队第36营的爆炸物处理专家也在现场待命，以确定炸弹威胁是否属实。
根据《先驱》杂志关于2022年空中威胁演习的一篇文章，RSAF还可以使用人工智能和数据分析来制定应对措施，并将地面防空系统和传感器置于高度戒备状态。
普莱斯教授表示，当炸弹威胁持续存在时，没有人能确定威胁的程度，甚至没有人能确定是否存在有效的威胁。
当局得到警告后，会继续采取更多行动来评估威胁，执法机构也会参与其中。
他说，在此期间，飞机可能会进入等待状态，以便各方可以决定下一步的最佳行动方案。
普赖斯表示，自9/11恐怖袭击以来，任何遇险的飞机通常都将由军用飞机护送。
他说:“军事人员充当观察员，如果飞机不听从指示，他们可能能够确定飞机不再受机长的控制。”
在这种情况下，“他们可能不得不采取更严厉的措施，这可能导致击落飞机”。
