为了吸引更多游客，瑞安航空(Ryanair)已将目光投向度假套餐业务。
瑞安航空的首席执行官迈克尔·奥利里(Michael O’leary)已经软化了他对打包度假的立场，暗示该航空公司可能会进入这个市场。长期以来，奥利里一直反对这个想法，现在他表示，一旦瑞安航空的机队扩张完成，他将考虑成立假日部门。这种转变发生之际，易捷航空(easyJet)和Jet2等竞争对手的套餐服务已经取得了成功。
瑞安航空最近的财务业绩是这一变化的一个因素。该航空公司报告称，今年夏天利润大幅下降，部分原因是预订延误和竞争加剧。O’leary承认，热门目的地的住宿成本上涨可能促使更多的游客选择套餐旅游。
虽然奥利里赞扬了Jet2在度假套餐市场上的成功，但他强调，瑞安航空的重点仍然是低成本的定期航班。然而，该航空公司不断增长的机队和通过套餐交易增加收入的潜力可能使其成为未来更具吸引力的选择。
在此之前，瑞安航空公司公布了令人担忧的数据，称今年夏天的利润下降了近50%。
似乎价格精明的顾客推迟了他们的夏季假期预订，这家廉价航空公司将其利润下降46%归咎于不愿预订。与去年相比，欧莱利报告的利润为3.6亿欧元(3.03亿英镑)。
今年夏天的平均机票价格下降了15%，降至42欧元(35英镑)。瑞安航空的平均航班成本仅为41.93欧元，低于去年的49.07欧元。
与此同时，Jet2等竞争对手一直在通过提供度假套餐和开拓瑞安航空迄今尚未涉足的市场而获得回报。
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奥利里指出，西班牙、意大利和希腊等度假胜地的住宿价格已经变得更加昂贵。这可能促使更多的人考虑度假套餐，以降低价格。
奥利里向《每日电讯报》承认，自2019年推出以来，易捷航空的度假套餐“相当成功”。然而，这位瑞安航空的老大表示，易捷航空是被迫采取这一举措的，因为他们最成功的机场——伦敦盖特威克机场和巴黎戴高乐机场——在这些机场运营时收取高额费用。提供套餐是为了抵消部分高成本。
尽管利润下降，瑞安航空的客运量却增长了10%，达到5550万人次。虽然整体收入只下降了1%，但较低的票价导致盈利能力下降。该航空公司预计今年乘客数量将再增加8%。
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